據(jù)交通運輸部門測算,，車輛每超限超載30%,，公路養(yǎng)護費用就要增加200%。記者從全國治超管理信息化研討會上了解到,，今后將充分利用科技信息手段,，打造全國治超“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)全國治超一盤棋,。

30年公路治超常抓不懈

經(jīng)過40年發(fā)展,，我國公路建設(shè)取得了巨大成就。但是,，以超限超載為代表的行業(yè)頑疾，嚴重制約著公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。

按照國際公認的軸載換算方法,，超限100%的貨車1次行駛對公路路面的破壞,，相當(dāng)于標(biāo)準軸載作用16次產(chǎn)生的破壞，嚴重影響了公路使用壽命,。此外,，由于超限超載引發(fā)的道路交通安全事故時有發(fā)生。

我國治理公路超限超載是從1988年開始的,。1988年,，《中華人民共和國公路管理條例》正式施行，各地公路路政管理部門開始了治理超限工作,。1998年,，《中華人民共和國公路法》正式施行，將治超工作從國家法律層面予以固化,。在總結(jié)各地實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，2000年，原交通部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,，各地公路管理機構(gòu)據(jù)此開展了車輛超限運輸治理工作,。與此同時，公安交管部門也依據(jù)《道路交通安全法》等有關(guān)法律和法規(guī)開展超載專項整治,。

全國統(tǒng)一的治超行動開始于2004年,，原交通部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》，在全國集中組織開展治理車輛超限超載工作,，成立全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。2016年8月19日，交通運輸部頒布《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,，標(biāo)志著進一步加強治理超載超限,。