隨著幾聲汽笛鳴響,，5月17日,，來自青島膠州的第3016列中亞班列抵達(dá)哈薩克斯坦。這一旅程僅用時(shí)10天,。

這是青島不斷深化與上合組織國家經(jīng)貿(mào)合作的生動(dòng)縮影,。

實(shí)際上，近年來,，青島努力打造面向上合組織國家的對外開放新高地,，國際經(jīng)貿(mào)合作“朋友圈”越來越大，合作成果令人矚目,。

架貿(mào)易橋梁

3016列,。

這是截至目前，中亞（青島）國際班列已累計(jì)開行的列次,。

這條由中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站發(fā)出的中亞班列,，經(jīng)由膠濟(jì)線、太中銀線,，從新疆阿拉山口和霍爾果斯離境口岸出境,，到達(dá)哈薩克斯坦的多斯特克和阿騰科里，然后將貨物分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等國家,。

“中亞班列全程4500公里,，14天之內(nèi)可以到達(dá)中亞五國任何一個(gè)地方，運(yùn)行時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省約30天,?！敝需F聯(lián)集青島集裝箱中心站工作人員邢方民說,，“我們現(xiàn)在把它叫做‘鋼鐵絲路’。 ”

以該站為起點(diǎn),，青島已形成北達(dá)俄蒙,、南連東盟、東至日韓,、西到歐洲的“四大經(jīng)濟(jì)走廊”,，為海上絲綢之路沿線貨物“登陸”、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線貨物“出?！奔芷鸶咝У膰H物流通道,。

從高空俯視青島,，自沿海港口碼頭到中鐵聯(lián)集青島集裝箱中心站，深入亞歐大陸腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)“鋼鐵巨龍”,，格外醒目,。

“海鐵巨龍”飛架,，不以山海為遠(yuǎn),。

陸上,，一趟趟國際班列在青島膠州抵離；海上,，一艘艘遠(yuǎn)洋貨輪在青島港進(jìn)出,。

俄羅斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年3月21日，青島港集團(tuán)與圣彼得堡港建立合作關(guān)系,。在此之前兩年，青島港已與巴基斯坦瓜達(dá)爾港簽署了友好港協(xié)議書,。

資料顯示,，青島港與“一帶一路”沿線港口的航線密度不斷加密。其中,，直達(dá)東南亞,、中東、地中海,、歐洲,、黑海、俄羅斯,、非洲,、大洋洲的航線數(shù)量達(dá)到65條，構(gòu)筑起互聯(lián)互通的“海上絲綢之路”,。

通過條條陸海通道,、航線，青島跨山越海,，通過貿(mào)易的方式,，與上合組織國家彼此緊密“鏈接”。

青島海關(guān)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月,，青島對上合組織成員國進(jìn)口總額達(dá)到45.5億元,，同比增長49.5%。