京滬最快4小時18分可達(dá)

新圖實施后,，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式,，將多個城市間的旅行時間進(jìn)行了壓縮,。

例如,，北京至上海間通過壓縮停站，實現(xiàn)最快4小時18分可達(dá),，較調(diào)圖前壓縮6分鐘,；北京至杭州,、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘,。

武漢往返北京西的G586次,、G527次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”。其中,，武漢站始發(fā)的G586次沿途?？苦嵵輺|、石家莊,、保定東后終到北京西站，全程運行4小時38分,，壓縮了1小時26分,；北京西始發(fā)的G527次沿途停靠正定機場,、石家莊,、鄭州東后終到武漢站，全程4小時38分,，壓縮了22分,。

另外，依照安排,，石濟,、膠濟客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成,、威海,、煙臺各1對，濟南西至青島1對,，濟南至威海,、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對,。此外,，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟南西1對,，平原東至威海,、威海至濟南西1對。

另外,，西成客專增開動車組列車2對,，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對,。

貨運潛力進(jìn)一步挖掘

在貨運方面，通過本次調(diào)圖,，中國鐵路的貨物運輸潛力也將進(jìn)一步被挖掘,。

按照計劃，此次調(diào)整將增加貨物快運班列及大宗物資直達(dá)列車,。

這其中,，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國際物流需要,；增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列,，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸。

此外,，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦,、唐呼、瓦日等西煤東運,、北煤南運主要貨運通道運輸能力,，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施,，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織,，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。