新華社北京3月29日電（記者趙文君）交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕29日在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上表示,，將加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案,，以推進收費公路管理條例修訂為切入點,，以深化收費公路供給側結構性改革為主線,，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準、收費公路可持續(xù)發(fā)展,，完善頂層設計,，規(guī)范加強管理,，指導各地繼續(xù)優(yōu)化現行的各種優(yōu)惠政策，進一步提升收費公路的服務水平,，更好地滿足公眾安全,、便捷、高效出行的需求,。

吳春耕說,，收費公路政策是促進我國公路交通持續(xù)發(fā)展的一個重要基石。1984年國務院出臺以“貸款修路”為核心內容的收費公路政策,，這個政策打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛,，成為我國交通基礎設施投融資的一個重要政策組成部分，加快了我國公路建設的步伐,。

吳春耕說,，實踐證明，收費公路政策是我國改革開放40年來的成功改革經驗和政策創(chuàng)新,。截至2017年底,，我國公路網總里程477.12萬公里，規(guī)模是1984年的5.2倍,；高速公路從無到有,，目前達到13.6萬公里，實現了從無到有,、再到世界第一的歷史性突破,。

吳春耕舉例說，收費公路專項清理,、逐步有序取消二級公路收費,、落實貨車通行費優(yōu)惠,、實施鮮活農產品綠色通道免費政策,、加速推廣高速公路不停車收費（ETC）、積極探索高速公路分時段差異化收費等,，近年來通過一系列措施,，對收費公路政策不斷地進行調整和完善。