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天宮一號運(yùn)行狀態(tài)仍在定期更新

實(shí)際上,，天宮一號失控的說法毫無依據(jù),，中國載人航天工程辦公室至今仍定期發(fā)布其軌道狀態(tài)。

最近一期公告顯示,，2017年12月17日至24日,，天宮一號運(yùn)行在平均高度約286.5公里的軌道上(近地點(diǎn)高度約272.6公里,、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約300.4公里、傾角約42.85度),，姿態(tài)穩(wěn)定,，形態(tài)未發(fā)生異常。

天宮一號是我國首個(gè)目標(biāo)飛行器,，于2011年9月29日發(fā)射升空,，曾先后與神舟八號、九號,、十號飛船交會對接,。2016年3月16日，天宮一號全面完成使命,，正式終止數(shù)據(jù)服務(wù),。

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退役大型航天器將受控墜落在“航天器墳場”

航天專家龐之浩說，運(yùn)行在近地軌道的大型航天器退役后,，國際通行的做法是讓其受控墜落到南太平洋一處遠(yuǎn)離大陸的深海區(qū),，那里被稱為“航天器墳場”。

俄羅斯的和平號空間站,、進(jìn)步號系列飛船,，美國的康普頓伽馬射線望遠(yuǎn)鏡等都落在那兒。

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我國在控制航天器墜落上經(jīng)驗(yàn)豐富

讓大型航天器受控墜落是門技術(shù)活,，與返回式衛(wèi)星或飛船再入大氣有同有異,。

對此我國已有豐富經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解,，除了多次控制神舟飛船和返回式衛(wèi)星精準(zhǔn)返回,，2014年11月1日，我國探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器以第二宇宙速度從月球軌道返回,，通過在大氣層表面“打水漂”的方式減速,，最終落在內(nèi)蒙古預(yù)定位置。

在受控墜落方面：

我國于2009年遠(yuǎn)隔40萬公里,，控制嫦娥一號衛(wèi)星撞擊月球“豐富?！钡貐^(qū)。

2017年9月,，我國又控制天舟一號飛船離軌,，經(jīng)過兩次制動進(jìn)入大氣層燒毀,，殘骸墜入“航天器墳場”。

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天宮一號將在大氣層實(shí)現(xiàn)充分燃燒

龐之浩介紹,，

受控墜落時(shí),，首先要在合適的位置、角度,、姿態(tài)下,，向航天器發(fā)出制動指令，讓其產(chǎn)生適當(dāng)?shù)闹苿恿?，以離開當(dāng)前軌道,，進(jìn)入墜向落區(qū)的軌道。

各方面都需要精心計(jì)算,。

2001年,，“身患重病”的和平號空間站在進(jìn)步號飛船的協(xié)助下離軌墜落，成為國際經(jīng)典案例,。如果以天宮一號為例,，受控墜落時(shí)則先要調(diào)個(gè)頭，變成“倒退”狀態(tài),，讓原本朝后的推進(jìn)器向前點(diǎn)火,，通過反推實(shí)現(xiàn)制動離軌。

進(jìn)入大氣層后,，地面還需要對航天器的姿態(tài)進(jìn)行控制,。與返回式飛船不同的是，受控墜落航天器要保持阻力最大的姿態(tài),，以盡量在大氣層中燃燒,。

據(jù)了解，天宮一號重約8.5噸,，與20噸級的和平號空間站、“禮炮”系列空間站等相比,，體量小很多,，只要燃燒充分，不會留下太多殘骸,。

來源：綜合中華網(wǎng) 科技日報(bào)