通過在建和規(guī)劃的通遼至京沈,、赤峰至京沈等六條高鐵聯(lián)通,，未來將形成東北地區(qū)通往華北,、華東,、中南等地區(qū)最為便捷的客運通道。同時,，隨著京沈高鐵的建成通車,，我國“八縱八橫”——京哈京港澳通道和沿海鐵路通道也將完成。

京沈創(chuàng)中國高鐵建設(shè)多項新標(biāo)準(zhǔn)

除了在全國路網(wǎng)中的重要地位,，京沈高鐵還研發(fā)了一系列創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備,，使京沈創(chuàng)造了中國高鐵建設(shè)的多項新標(biāo)準(zhǔn)。

京沈高鐵全線鋪設(shè)的是這種每塊都有"身份證"的新型軌道板,，這種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道是首次在長距離高鐵線路鋪設(shè),，可以實時監(jiān)控軌道的運行狀況并進行質(zhì)量追溯。

而全線采用的500米長鋼軌,，無縫鋪設(shè),，采用了一種新的斷面廓形，改善了鋼軌和輪對接觸關(guān)系,，減少了后期鋼軌的打磨維護,，提高了整個軌道、整個列車運行的舒適性和穩(wěn)定性,，確保京沈高鐵在350公里時速運行時的高舒適度 ,。同時，通信,、信號,、電力、接觸網(wǎng)等高鐵的神經(jīng)系統(tǒng),，應(yīng)用大數(shù)據(jù)和云計算改進了施工工藝和工法,。