新華社北京２月９日電特稿：幕天席地筑夢(mèng)想　櫛風(fēng)沐雨上青云——“一帶一路”建設(shè)者海外影像志

新華社記者

君不見走馬川行雪海邊,，平沙莽莽黃入天,。

在戈壁,、在荒灘,、在河谷、在高原,、在鬧市、在海港……有這樣一群人——他們以工程項(xiàng)目為陣地，不懼艱難險(xiǎn)阻,、不辭勞碌辛苦，不馳于空想,、不騖于虛聲,，踏踏實(shí)實(shí)奮斗，默默奉獻(xiàn)光熱,。

他們擁有一個(gè)共同名字：“一帶一路”建設(shè)者,。

“祖國(guó)強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會(huì)出國(guó)開采石油”

伊拉克瓦西特省,，底格里斯河畔,，大漠戈壁一望無垠，沙塵暴不時(shí)襲來,。

“這里氣溫可以達(dá)到５０攝氏度,，我們這個(gè)廠區(qū)巡回檢查需要２個(gè)小時(shí)，有時(shí)需要３到４個(gè)小時(shí),，不到１０分鐘,，兜里的冰水就變成了熱水，一天喝十幾瓶水都不想上廁所,?！?/p>

談到在艾哈代布油田６年多的工作經(jīng)歷，維吾爾族石油工人熱合曼·依米提打開了話匣子,。大漠風(fēng)沙雕刻在熱合曼臉上的痕跡,，讓他看起來比５２歲的真實(shí)年齡老了很多。

艾哈代布油田是伊拉克政府在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后啟動(dòng)的首個(gè)對(duì)外能源合作項(xiàng)目。項(xiàng)目于２０１１年正式建成投產(chǎn),，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方是中國(guó)石油和振華石油聯(lián)合創(chuàng)辦的綠洲石油公司,。

回憶起油田建成投產(chǎn)時(shí)的情景，熱合曼至今心有余悸：“營(yíng)地附近有一個(gè)美軍駐守的空軍基地,，反美武裝發(fā)射的炮彈經(jīng)常從營(yíng)地上空飛過,。有的同事睡覺都拿著防彈背心……當(dāng)時(shí)真害怕啊，忙了顧不上,，但是閑下來就擔(dān)心炮彈落到營(yíng)地里,。”

這些年,，極端組織“伊斯蘭國(guó)”肆虐伊拉克,，瓦西特省也受到波及。公司方面曾考慮撤出全體中國(guó)員工,，但是在當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各界人士極力挽留下,，公司最終決定留下來。經(jīng)過全體員工努力,，艾哈代布油田已經(jīng)成為外國(guó)石油公司在伊作業(yè)的典范,。

在伊拉克親眼目睹戰(zhàn)火的殘酷與民生的困苦，對(duì)比祖國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的巨大變化,，強(qiáng)烈的感受讓熱合曼倍加珍惜民族團(tuán)結(jié)與國(guó)家穩(wěn)定,，也讓他以巨大的工作熱情投入到“一帶一路”建設(shè)中來。

建設(shè)高峰期時(shí),，艾哈代布油田有２０００多名中國(guó)員工,，現(xiàn)在也有近１０００名員工在這里工作。熱合曼感慨地說：“我們油田的少數(shù)民族員工來自國(guó)內(nèi)９個(gè)民族,，我們都代表中國(guó),。祖國(guó)強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會(huì)出國(guó)開采石油,?！?/p>

“走出國(guó)門，你的名字就叫中國(guó)工程師”

越南首都河內(nèi),，一座座高大結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土橋墩托舉著流暢延伸的輕軌軌道,，在鬧市區(qū)鱗次櫛比的建筑中從容穿行。

中鐵六局承包的吉靈－河?xùn)|線是河內(nèi)首條輕軌,，也是使用中國(guó)設(shè)備,、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)貸款,，由中國(guó)公司承建的大型民生項(xiàng)目,，項(xiàng)目于２０１１年開工。

在越南建輕軌，中國(guó)公司不僅要適應(yīng)高溫潮濕的氣候條件,，要面對(duì)土地政策造成的拆遷難題,、建筑密集導(dǎo)致的施工挑戰(zhàn)，還要回應(yīng)質(zhì)疑,，贏得越南各界充分信任,。

中鐵六局河內(nèi)輕軌項(xiàng)目副經(jīng)理孫德志說，作為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對(duì)接示范工程,，吉靈－河?xùn)|線輕軌項(xiàng)目必須成功,，再多困難也得克服。

孫德志剛到河內(nèi)時(shí)一句越南語(yǔ)也不會(huì)說,，如今已掌握相當(dāng)多工程技術(shù)專業(yè)術(shù)語(yǔ),。這些進(jìn)步，都是他在同越方反反復(fù)復(fù)的溝通中點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累的,。

在數(shù)個(gè)工地來回奔忙,、大小會(huì)議百問不厭、圖紙資料不斷堆積中,，孫德志當(dāng)初承諾家人的“出個(gè)短差”已經(jīng)變成數(shù)年分離,。為了確保項(xiàng)目安全，孫德志連續(xù)兩個(gè)春節(jié)沒有回國(guó)與家人團(tuán)聚,。

“想家了就開會(huì)，忙起來就顧不上想家了,?！逼綍r(shí)，孫德志早上７時(shí)起床,，晚上１０時(shí)以后回宿舍休息,。周一到周五，他就泡在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)與越方溝通,；周末,，他還要給項(xiàng)目組骨干開會(huì)，總結(jié)并安排工作,。

目前,，輕軌項(xiàng)目土建已完成９５％以上，軌道工程和車站結(jié)構(gòu)全部完成,，設(shè)備安裝工作完成近半,。輕軌項(xiàng)目正在得到越來越多河內(nèi)市民認(rèn)可。常有行人向在軌道上奔馳的工程車揮手致意,。人們期待這一現(xiàn)代化出行方式給河內(nèi)交通狀況帶來革命性改變,。

孫德志說，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，年節(jié)無休,、周末加班成為項(xiàng)目組２００余名中方員工的工作常態(tài),。“走出國(guó)門,，我們的名字就叫中國(guó)工程師,！我們代表著中國(guó)的形象！”

“你們做成了西方人１００年沒有做成的事情”

吉布提多哈雷多功能港,，憑海臨風(fēng),，異常繁忙。十幾臺(tái)現(xiàn)代化大型門機(jī),、岸橋不停裝卸貨物,，港口場(chǎng)地內(nèi)堆放數(shù)千個(gè)集裝箱及大量鋼材。這些來自亞洲,、歐洲的貨物將從這里被運(yùn)往埃塞俄比亞等非洲國(guó)家,。

承擔(dān)多哈雷多功能港、自貿(mào)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的招商局集團(tuán)在吉布提有中方員工近７０人,，平均年齡不到４０歲,，超過９５％的員工擁有本科以上學(xué)歷，不少員工還具有中高級(jí)技術(shù)職稱,。

吉布提是世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一,，自然資源極其匱乏，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常落后,，終年炎熱少雨,，工程建設(shè)條件異常艱苦。而在很多年輕建設(shè)者看來,，這種艱苦是成長(zhǎng)路上必須經(jīng)過的歷練,。

“非洲是一個(gè)圣地，更是一枚勛章,，我希望戴上這枚光榮的勛章,。”年輕的招商局集團(tuán)常駐吉布提代表李堯告訴記者,，相對(duì)于歐美國(guó)家,，中國(guó)在非洲市場(chǎng)是后來者，“如果再不把喝咖啡的時(shí)間拿來工作,，那留給我們的機(jī)會(huì)就會(huì)更少”,。

談到手下這支以“８０后”“９０后”為主力軍的建設(shè)隊(duì)伍，招商局集團(tuán)駐吉布提副首席代表黃明元難掩自豪之情：“這些年輕人是‘一帶一路’建設(shè)最具活力的參與者和奉獻(xiàn)者,?！?/p>

吉布提政府曾計(jì)劃投資６億美元改造老港碼頭,，招商局集團(tuán)從實(shí)際出發(fā)，考慮老港縱深有限且與城市發(fā)展不協(xié)調(diào),，對(duì)碼頭腹地經(jīng)濟(jì)和深水岸線進(jìn)行了深入研究,，最終提出建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化新碼頭并對(duì)老港進(jìn)行城市化改造的建議，得到吉方高度認(rèn)同,。

目前,，多哈雷多功能港已投入運(yùn)營(yíng)。新港口將船舶作業(yè)效率提升了近４倍,，提高了港口競(jìng)爭(zhēng)力,，成為吉布提經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)“一帶一路”建設(shè)者不畏異常艱苦的生產(chǎn)生活條件,，以過硬的素質(zhì)和突出的表現(xiàn)贏得吉布提政府和民眾高度贊揚(yáng),。吉布提總統(tǒng)蓋萊感慨，中國(guó)人在短短幾年“做成了西方人１００年沒有做成的事情”,。

“中國(guó)人民擁有偉大夢(mèng)想,，更擁有為實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想而吃苦耐勞、實(shí)干苦干的偉大精神,。勤勞勇敢的中國(guó)人民是中華民族生生不息,、發(fā)展壯大的脊梁?！绷?xí)近平主席這番話深深鼓舞著每一位“一帶一路”建設(shè)者志存高遠(yuǎn),，腳踏實(shí)地，堅(jiān)定信念,，奮發(fā)有為,。（參與記者：魏玉棟、程帥朋,、王迪、陶軍,、王守寶,、盧朵寶）（完）