人民政協(xié)網(wǎng)北京2月7日電（記者 李木元 通訊員 李溢春）高鐵讓人們有了方便,、快捷、舒適的出行體驗(yàn),，與此同時(shí),，人們對(duì)高鐵餐食的要求也越來越高。近年來,，鐵路部門在改善高鐵餐食上下了不少功夫,。那么高鐵上的餐食是如何制作出來的？2月7日,，記者實(shí)地探訪了全國(guó)最大的鐵路配餐中心——北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地,，了解了高鐵餐食“出鍋”流程。

配餐基地日均產(chǎn)銷2萬份餐食

要進(jìn)入北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地是件嚴(yán)肅的事兒,，得先穿上白大褂,，戴上帽子、口罩,，穿上消毒的鞋套,，再通過風(fēng)淋室全身無死角吹風(fēng)消毒。

工作人員正在摘菜切菜 李木元攝

餐食生產(chǎn)基地空間很大,，占地足有24000平米,。每天從北京始發(fā)的高鐵動(dòng)車組等列車盒飯、配餐等均從這里分撥,，最終來到旅客的手中,。工作人員介紹，目前基地下設(shè)9個(gè)管理部門,，3個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)驗(yàn)體等部門,，員工目前1300人。設(shè)計(jì)能力為一期日產(chǎn)快餐盒飯,、面點(diǎn),、熟食、半成品等系列產(chǎn)品5萬余份,。進(jìn)入2018年春運(yùn)以來,，日均餐食2萬份。

工作人員精心烹制菜肴 李木元攝

據(jù)介紹,，不同于人們傳統(tǒng)印象中的火車盒飯,，在配餐基地是全套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，主要分為冷鏈,、常溫鏈兩種類型的盒飯?zhí)撞?，冷鏈菜品保質(zhì)期一般為72小時(shí)，在車上用微波爐加熱后，就可供給旅客,。常溫鏈一般保質(zhì)期為3至6個(gè)月,，一般是用于鐵路等應(yīng)急突發(fā)情況使用，比如在大雪等惡劣天氣的時(shí)候,，用于救援,、被困等時(shí)供應(yīng)。

葷素搭配 18種套餐任由乘客選擇

以往,，最讓乘客詬病的是高鐵餐食單一且價(jià)格還貴,。記者在看到餐食生產(chǎn)基地，這里的餐食葷素搭配,、中西合璧,、種類繁多。春運(yùn)期間,，公司根據(jù)不同線路及沿線區(qū)域性飲食風(fēng)俗習(xí)慣和旅客用餐需求,，生產(chǎn)6個(gè)價(jià)位（10元-99元）18種套餐。10元餐有:香菇素包,、芽菜醬肉包,、豆沙包；15元餐有：辣子肉丁套餐,、肉燒海帶套餐,、素三鮮餡餅、面條,；30元餐有：素?zé)r套餐,、干炒牛河、三鮮蝦仁包,；45元餐有：梅菜扣肉套餐,、紅燒肉套餐、剁椒魚套餐,、宮保雞丁套餐,、土豆牛腩套餐；65元餐有：杏鮑菇燒牛肉套餐,、水晶蝦仁套餐,；99元餐為黑椒牛仔骨套餐。在此基礎(chǔ)上,，還研發(fā)生產(chǎn)了4種45元的素食套餐,，有“宮保雞丁”“黑椒牛柳”“魚香肉絲”“番茄魚排”。

工作人員精心烹制菜肴 李木元攝

基地工作人員還向記者介紹,，為讓旅客充分體驗(yàn)中國(guó)傳統(tǒng)美食風(fēng)味,，公司在工業(yè)化生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)干炒牛河、紅燒肉,、包子等餐食均采取傳統(tǒng)手工方式制作,，確保色,、香,、味、形俱佳,，讓旅客享受舌尖美味,。另外，從2月6日開始他們每日生產(chǎn)100份素食套餐,，并逐步加大生產(chǎn)量,，滿足素食者的用餐需求。