新華社武漢１月４日電（記者王賢）“２０１７年長江干線貨物通過量達(dá)２５億噸，同比增長８．２％以上，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位，三峽船閘通過量、貨船平均噸位再創(chuàng)歷史新高,，長江已成為名副其實(shí)的黃金水道,。”這是記者在４日召開的２０１８年長江航務(wù)管理工作會上獲悉的,。

數(shù)據(jù)顯示,，２０１７年，三峽船閘貨運(yùn)量達(dá)１．３８億噸,，超過設(shè)計(jì)能力近四成,；長江干線貨船平均噸位為１６３０噸，三峽庫區(qū)過閘貨船平均噸位達(dá)４３３０噸,，運(yùn)力結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化,。５年來，長江干線規(guī)模以上港口貨物吞吐量從１８．６億噸增長到２４．４億噸,，集裝箱吞吐量從１３５７萬ＴＥＵ增長到１６５０萬ＴＥＵ,，長江干線億噸大港從１０個(gè)增加到１４個(gè)，萬噸級泊位從４２１個(gè)增加到５８１個(gè),。

長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說,，長江干線航道通過能力不斷增強(qiáng)，南京以下１２．５米深水航道初步貫通,，中游航道“瓶頸”制約得到緩解,，上游Ⅲ級航道上延至宜賓。多式聯(lián)運(yùn)加速推進(jìn),，江海聯(lián)運(yùn)已達(dá)１４．１億噸,，占長江干線貨運(yùn)量的一半多。港城融合一體化發(fā)展,、港口企業(yè)資本重組步伐加快,。

在長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”精神指引下,，長江綠色航運(yùn)取得新突破,。唐冠軍表示，生態(tài)航道,、綠色港口,、綠色船舶建設(shè)同步推進(jìn)，非法采砂,、非法碼頭得到有效遏制與清理,，靠港船舶使用岸電和ＬＮＧ等清潔能源廣泛推廣，航道疏浚土綜合利用成效顯著,，長江航運(yùn)安全事故“四項(xiàng)指標(biāo)”全面大幅下降,。

目前，長江航運(yùn)行政管理實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)統(tǒng)一”，“一體化管理,、一條龍服務(wù)”的管理模式管理成效初顯,。長航局與沿江省市“２＋Ｎ”合作機(jī)制不斷深化拓展，合力共建黃金水道的局面日新月異,。