南北疆互聯(lián)互通加快——寫在新疆鐵路年內第九次調圖之際

11月30日,，連接蘭新鐵路與南疆鐵路的聯(lián)絡線開通運行,，新疆鐵路部門實施年內第九次旅客列車運行圖調整。

11個月內，新疆鐵路部門連續(xù)九次調圖,。隨著一次次調圖,，新疆鐵路車次更多,、速度更快,、服務更優(yōu)，各族群眾出行選擇越來越多,，南北疆聯(lián)系日益加快,，有力助推區(qū)域經濟發(fā)展。

速度更快,，旅客出行更便捷

從2016年至今,，新疆鐵路已實施16次調圖，僅今年就達9次,，提速列車超過60％,。

9月21日零時起，新疆鐵路部門今年實施第七次調圖,，增開烏魯木齊至伊寧Z6520/19次直達特快列車1對，列車使用25T型最新型普速空調車體,，最高時速達160公里,，單程旅時為5小時。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運處負責人說：“旅客由烏魯木齊去伊寧更加便捷,，形成了烏魯木齊與伊寧5小時生活經濟圈,。”

目前,，烏魯木齊到伊寧間每天開行的列車有11對,，其中5對在烏魯木齊始發(fā)終到，6對為途經列車,，實現(xiàn)了從6時50分到23時間,，均有列車開行,，公交化程度大大提升，旅客出行選擇更多,、更便捷,。

10月12日，新疆鐵路實施年內第八次調圖,，新疆開往成都,、重慶、昆明方向的列車運行時間壓縮,，其中烏魯木齊至重慶方向省時最長,，節(jié)省近15小時，各族群眾進出疆的速度更快,。

該負責人說,，去年9月20日調圖后，烏魯木齊至成都的K453/K454列車從烏魯木齊擺向庫爾勒始發(fā),。今年10月12日調圖后,，該次列車經蘭渝線運行，壓縮時間13小時13分,。

11月30日,，蘭新鐵路與南疆鐵路聯(lián)絡線正式開通運行，有9趟旅客列車在新疆境內旅行時間壓縮30分鐘以上,，其中,，伊寧至和田K9718/9次旅行時間壓縮1小時37分。

車次更多,，南北疆互聯(lián)互通加快

天山巍巍橫亙,，暢通南北疆一直是新疆各族人民的愿望。新疆鐵路部門實施“打足打滿管內,，直通擺向兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略后,，天山南北互聯(lián)互通不斷加快。

1月5日,，新疆鐵路實施年內首次調圖,，增開烏魯木齊南—阿克蘇間K9782/3、K9784/1次快速旅客列車1對,。

3月1日,，新疆鐵路第二次調圖，增開了烏魯木齊至和田“民族團結一家親號”旅客列車,，為“民族團結一家親”活動結對認親人員營造平安,、快捷、溫馨出行環(huán)境的載體和平臺,，南北疆往來的速度更快,。

6月10日零時起,，新疆鐵路部門實行年內第四次調圖，北屯至阿勒泰鐵路正式開通運營,，阿勒泰市結束不通火車的歷史,。

北阿鐵路開通運營后，烏魯木齊至北屯的K9791/2次,，阿克蘇至烏魯木齊南的K9774/1,、K9772/3次，喀什至克拉瑪依的K9788/5,、K9786/7次,，這3對旅客列車調整運行區(qū)段，全部由阿勒泰市始發(fā),、終到,。阿勒泰市民坐火車，不僅可以到達烏魯木齊,，還能直達南疆的喀什和阿克蘇,。

10月20日零時起，新疆鐵路實行年內的第八次調圖,，2對喀什至烏魯木齊方向的旅客列車延伸至伊寧和克拉瑪依,，南疆喀什至北疆伊寧、克拉瑪依間首次開行直達旅客列車,。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運處負責人說,，今年，新疆鐵路部門大力實施南北疆列車貫通運行,，增開疆內列車13對,，其中南疆方向增開3對，北疆方向增開4對,。

隨著一次次調圖,，新疆與內地聯(lián)系也更緊密。

年內首次調圖,，烏魯木齊—濟南間K1338/5,、K1336/7次運行區(qū)段延伸為伊寧—濟南間開行，烏魯木齊—重慶北間K544/1,、K542/3次運行區(qū)段延伸為阿克蘇—重慶北間開行。

在7月1日的第五次調圖后,，喀什至寶雞K1662/1次列車運行區(qū)段調整為喀什至鷹潭,，車次改為K1662/3/2、K1661/4/1次,，該趟列車是目前國內運行里程最遠,、運行時間最長的旅客列車,。

目前，由新疆始發(fā)的列車已聯(lián)通了除西藏拉薩,、貴州貴陽,、海南海口,、臺灣臺北,、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)之外的所有省市自治區(qū)的省會城市,。

運能釋放,，助推區(qū)域經濟發(fā)展

新疆社會科學院科研外事處副處長木合塔爾·阿不都如蘇利說，高鐵在帶動旅游業(yè)發(fā)展的同時,，高鐵沿線許多城市以高鐵為依托,，建設了“高鐵經濟帶”“高鐵新城”“高鐵新區(qū)”，重構了各自的“經濟版圖”,，激發(fā)了城市發(fā)展的潛力,，也帶動了沿線經濟協(xié)調發(fā)展。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運處負責人說,，今年以來,，新疆鐵路通過頻繁調圖，密織交通網,，釋放運能,，不斷增開列車、優(yōu)化列車運行時間及線路,，采取加開周末動車,、假日動車、重聯(lián)動車等方式,，構建了以烏魯木齊為中心,，覆蓋吐魯番、石河子,、奎屯,、伊寧、阿勒泰等地的1小時,、3小時,、12小時快速交通圈，對鐵路沿線地區(qū)經濟,、生活,、文化等方面帶來全方位的影響。

4月16日,，新疆鐵路實施年內第三次調圖,，烏魯木齊（南）至吐魯番北動車組列車開行對數(shù)由原有的12．5對增至18．5對,。每天從吐魯番北站途經的旅客列車達到27．5對，烏吐兩地間,，平均每30分鐘就有一趟動車組列車始發(fā),、終到或途經，實現(xiàn)動車“公交化”開行,。

吐魯番市旅游局數(shù)據(jù)顯示,，今年前10月吐魯番市共接待游客956．58萬人次，與高鐵開通前全年旅游數(shù)據(jù)相比增長106．6％,。

“蘭新高鐵開通帶給吐魯番的不僅僅是旅游經濟的高速發(fā)展,，吐魯番和烏魯木齊區(qū)域經濟一體化的推進，加速了兩地間經濟,、文化交流,，也加快了吐魯番新型工業(yè)化、農牧業(yè)現(xiàn)代化步伐,?！蓖卖敺形Ｎ瘞熜∪A說。（文/逯風暴）