27日，河南省十二屆人大常委會第三十二次會議審議了《河南省大氣污染防治條例（草案）》修改情況,。有常委會組成人員提出,，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中,，政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮表率作用,，建議公務(wù)用車和行業(yè)用車應(yīng)當(dāng)率先使用新能源機動車,。省人大法制委采納了這一意見,，規(guī)定：公務(wù)用車和公共交通,、出租車,、環(huán)衛(wèi),、郵政、快遞等行業(yè)用車應(yīng)當(dāng)率先使用新能源機動車,。（11月28日《鄭州晚報》）

早在2009年,，國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中就已提出明確的意見：縣級以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交,、出租,、公務(wù)、環(huán)衛(wèi),、郵政,、機場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè),。2013年7月12日的國務(wù)院常務(wù)會議上，也明確要求,，政府公務(wù)用車,、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施,。

但直到今天,，各地公務(wù)車中還是很難看到新能源車。公開的報道中,，將公務(wù)車率先使用新能源車列入地方立法的,，河南省似乎是第一個。

要求公務(wù)用車率先選用新能源車,，有很多理由,，比如環(huán)保、降低公務(wù)成本,、支持新能源產(chǎn)業(yè),、提高公務(wù)用車國產(chǎn)化數(shù)量,。政府部門在使用新能源車的問題上并不積極，其原因也不難猜測,，以某些傳統(tǒng)觀念而言,，這種車在檔次、舒適性方面可能會讓官員們感到不適,；一些技術(shù)性能比如續(xù)航里程,、充電時間等方面，也會被認(rèn)為不如傳統(tǒng)的燃油車感覺方便,。但漸行漸近的新能源時代,，要求國人必須改變使用習(xí)慣、轉(zhuǎn)變一些觀念,，只有大家都來推動,，新能源車才可能越來越完美，新能源時代才會早日到來,。這方面,，政府應(yīng)該發(fā)揮表率作用，而不僅僅是口號上的支持,。普及新能源車,，目前最大問題之一是充電樁不足，恐怕只有政府部門中新能源車多起來,，官員們才有解決問題的積極性,。

2013年美國加州州長杰里·布朗訪問中國時，曾乘坐比亞迪純電動汽車由廣州抵達(dá)鵬城,。美國地方官員青睞中國新能源車,，并表示回去推廣，以此旁證新能源車的優(yōu)勢,。外國官員尚能對中國新能源汽車青睞有加,，在倡導(dǎo)政府官員乘坐國產(chǎn)車和提倡新能源汽車的形勢下，公務(wù)用車更應(yīng)該自覺使用新能源汽車,。