一家電動車維修店內(nèi)，一名師傅正在修車

“5平米小店年入10多萬”的消息驚呆網(wǎng)友

修電動車真那么掙錢,？

店家說：不好干,！ “入行門檻低,，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重,，不僅分散了客流,，還帶來了價(jià)格戰(zhàn)”

本報(bào)訊 日前,，鄭州一則“電動車維修師傅,，開著5平米的小店，年入10多萬”的新聞驚呆一眾網(wǎng)友,。街邊毫不起眼的小店,，竟能有如此大的商機(jī)，電動車維修生意真的很賺錢嗎,？

據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至去年底，?？陔妱榆嚤Ｓ辛恳殉?0萬輛,，巨大的保有量帶來的是電動車維修需求的攀升，電動車維修店鋪也越來越多,。那么,，海口電動車維修市場的行情如何,？這門生意的利潤多高,？對此，記者昨日進(jìn)行了走訪,。記者 林文星 文/圖

電動車維修店在?？凇氨榈亻_花”

電動車已成為許多?？谑忻癯鲂械慕煌üぞ撸L期使用,，車輛免不了有些小毛病,。車胎漏氣、車把不順,、剎車不靈,、電池續(xù)航能力下降等，許多電動車車主都會遇到這些問題,，由此也催生了商機(jī)，電動車維修店遍布?？诘拇蠼中∠?。

記者走訪海口部分電動車維修店了解到,，電動車出了問題,，最常見的解決辦法就是更換相應(yīng)的配件。

記者在金花村一條小巷子里看到一家電動車維修店,，店門口停了七八輛電動車,，記者詢問店主得知，這些車都是要修的,，“每天都有人推著電動車來修,，生意還可以。都是些小毛病,，修起來很快,，一般十幾分鐘就能搞定?！?/p>

電動車主

電動車騎了一年,，修車花了近400元

“上個(gè)月，電動車的輪胎扎了個(gè)釘子,，換個(gè)內(nèi)胎花了我五六十元,，我還順便把摔壞的后視鏡也換了，只要十幾元,?！焙？谑忻駰钕壬碾妱榆囈咽褂靡荒?，前后共換過五六次配件,，包括后視鏡、剎車片,、充電器和車胎等,，總共花費(fèi)近400元,。

“剛買一年多，電池就不行了,，充滿電跑一天就沒電了,。”在?？谏习嗟男￡愐荒臧肭百I了一輛電動車,，如今車輛已“傷痕累累”，各方面性能也大不如前,，尤其是電池的續(xù)航能力下降,，讓他十分苦惱。

“前兩天問了一下,，換組好的電池得六七百元,，我還沒想好要不要換?！毙￡惛嬖V記者,，他當(dāng)時(shí)買電動車花了2500元左右，如今換組電池就要六七百元,，這讓剛畢業(yè)一年多,、月薪只有3000多元的他不舍得，“如果是后視鏡這些小配件壞了,，換個(gè)新的花不了多少錢,，但換電池這么貴，我的考慮考慮,?！?/p>

電動車維修店主

車胎、車把,、后視鏡,、剎車片容易壞

“車胎、剎車這些零部件壞了,，直接影響正常行駛,，所以只要出問題，車主肯定立馬拿來修,?！杯偵絽^(qū)板橋路一家電動車維修店店主符師傅告訴記者，來維修的電動車多是車胎漏氣,、剎車不靈等問題,，“一天能有10多單生意，其中七八單都是換車胎,、零件的,?！狈麕煾嫡f，電動車最容易出問題的地方主要在車頭部位,，因?yàn)檐囶^的線路和零部件較多,，“如果摔車，首先壞的肯定是后視鏡,?！狈麕煾捣Q，此外,，剎車,、車頭的軸承等經(jīng)長期使用也容易發(fā)生磨損、老化,，繼而影響正常行駛,。

“一年收入10多萬元，利潤只有五六萬”

記者走訪的電動車維修店多是家庭經(jīng)營,，10平米左右的鋪面、一到兩名維修師傅就能撐起一家店,。這些店的生意如何,？利潤高不高？

府城一家電動車維修店的店面比普通家庭式店鋪規(guī)模略大,，老板林先生告訴記者,，這家店已開了七八年，“20多平方米,，有三四個(gè)師傅,，每天來維修的電動車有30輛左右?！?/p>

林先生介紹,，電動車維修的利潤主要來源于人工維修費(fèi)和配件差價(jià)，“像車頭軸承磨損需要加潤滑油,，拆卸起來比較麻煩,，還費(fèi)時(shí)間，所以就收維修費(fèi),。如果是換電池,、換車胎、換后視鏡,，就只收配件的錢,，免費(fèi)安裝?！绷窒壬硎?，由于大部分電動車是配件出問題,，所以維修店的利潤以更換配件為主。

“更換后視鏡也就一二十元,，利潤大概5元,，一組電池六七百元，利潤在50元左右,。相比起來,，雖然小配件的利潤率高，但是需要量大才能賺錢,，所以多數(shù)維修店還是更喜歡換電池的生意,。”林先生說,，“以我現(xiàn)在的店面來說,，一年收入有10多萬元，但是除去成本,，利潤只有五六萬元,，養(yǎng)家糊口是夠了，但想要掙大錢不太可能,?！?/p>

店鋪在居民區(qū)生意好，市中心生意一般

由于?？邶嫶蟮碾妱榆嚤Ｓ辛?，電動車維修市場也很大，尤其是城中村等居民聚集區(qū),，電動車維修店隨處可見,，生意也十分火熱。但有電動車維修店店主告訴記者,，生意好不好跟地段有關(guān),，“周邊居民多，維修店少,，自然生意好,，但在市中心等地，生意就一般,?！?/p>

此外，電動車維修生意也有淡旺季,，“學(xué)生開學(xué)后生意比較好,，寒暑假期間就差一些?！币患译妱榆嚲S修店店主表示,，不少家長騎電動車接送孩子上下學(xué),，因此，開學(xué)后電動車的使用率較高,，出故障的幾率也變高了,。

入行門檻低，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重,，生意不好做

電動車維修店隨處可見,，競爭壓力自然也不小?！叭,？诘碾妱榆嚲S修店沒有上千家也有七八百家，尤其是這幾年,，維修店越來越多,。”上述電動車維修店店主林先生說,。

“電動車維修的入行門檻低,，普通人只要肯吃苦，兩個(gè)月就能學(xué)會,，而且家庭式的維修店,，夫妻兩人就能開店，成本也不高,。”林先生說,，電動車維修店越來越多,，市民修車也更方便了，但對于他來說,，這不是個(gè)好消息,，因?yàn)橥|(zhì)化競爭嚴(yán)重，不僅分散了客流,，還帶來了價(jià)格戰(zhàn),。“為了爭客流,，大家都在壓價(jià),，以前換組電池的利潤有上百元，現(xiàn)在能賺四五十元就不錯了,?！绷窒壬寡裕郧暗碾妱榆嚲S修生意不透明,，為了多賺錢,，店家往往將小毛病夸大,，各種配件的價(jià)格和利潤，消費(fèi)者也無從比較,，“但現(xiàn)在,，消費(fèi)者可以貨比三家，倒逼商家調(diào)整價(jià)格,，吸引客流,。”

此外,，兩個(gè)外部因素也使得電動車維修生意越來越不好做,，一是隨著電動車的更新?lián)Q代，質(zhì)量逐步提升,，而且電池等大型配件有保修期,，維修的次數(shù)大為減少?！傲硪粋€(gè)因素是,，現(xiàn)在電池的價(jià)格普遍上漲了10%，來換電池的人少了,?！绷窒壬硎荆鼡Q電池是電動車維修店利潤的重要來源,，電池價(jià)格上漲不是個(gè)好消息,。

業(yè)內(nèi)人士

電動車維修市場今后或向品牌維修店集中

采訪中，不少電動車維修店店主表示,，目前,，海口大大小小的電動車維修店太多了,，市場趨于飽和,，且同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，未來或?qū)⒚媾R轉(zhuǎn)型,。?？陔妱幼孕熊囆袠I(yè)協(xié)會會長陳鴻信認(rèn)為，電動車維修生意如何最終要由市場決定,，但從上游電動車銷售商和下游消費(fèi)者需求來看,，未來的電動車維修市場或?qū)⑾蚱放齐妱榆囀酆缶S修店集中。

“就像汽車4S店一樣,，哪個(gè)品牌的車就在哪個(gè)店維修,。”陳鴻信表示，目前?？谑袌錾系碾妱榆嚻放朴兄絹碓郊械内厔?，從以前的六七十個(gè)品牌“百家爭鳴”，到現(xiàn)在只剩下20個(gè)品牌左右,。上游的電動車品牌集中也將帶動下游維修市場的轉(zhuǎn)變,，“消費(fèi)者越來越注重質(zhì)量，品牌維修店在這方面自然更有優(yōu)勢,?！?/p>