原標(biāo)題：“復(fù)興號(hào)”核心技術(shù)亮相鐵路裝備展

今年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車“復(fù)興號(hào)”首次亮相便受到了極大的關(guān)注。9月21日,，7對“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營,，不僅拉近了京滬兩地的時(shí)間距離,，更讓國人看到了中國鐵路先進(jìn)的技術(shù)水平。

近日,，第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在上海展覽中心舉行，中車青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱“中車四方所”）攜“復(fù)興號(hào)”幾大核心技術(shù)亮相展會(huì)現(xiàn)場,，揭開“復(fù)興號(hào)”的技術(shù)面紗,。

網(wǎng)速最高可達(dá)八九十兆

對于乘坐“復(fù)興號(hào)”的乘客而言，在列車上刷微信朋友圈,、看視頻……早已不是一件難事,，實(shí)際上，當(dāng)旅客乘坐“復(fù)興號(hào)”時(shí),，聽到的廣播,、看到的列車信息顯示、商務(wù)座的娛樂設(shè)備,，都是通過旅客信息系統(tǒng)提供的,，而“復(fù)興號(hào)”更是首次實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的無線WiFi覆蓋。

但是要想在高速行駛的“復(fù)興號(hào)”上,，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定接入,，可不是一件容易的事,。據(jù)中車四方所的相關(guān)技術(shù)人員介紹,，由于高速運(yùn)行帶來的信號(hào)頻移問題，以及動(dòng)車組車廂的屏蔽性能,，對無線WiFi  覆蓋都是大問題,。

為了克服這樣的難題，中車四方所的技術(shù)人員根據(jù)“復(fù)興號(hào)”無線上網(wǎng)要求,，同時(shí)采用國內(nèi)三大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)提供互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù),，在列車上配置9張不同運(yùn)營商的SIM卡，當(dāng)一家運(yùn)營商信號(hào)較弱時(shí),，無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)會(huì)迅速識(shí)別并自動(dòng)切換較強(qiáng)的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò),，通過快速切換，保障列車的信號(hào)連接,。

“‘復(fù)興號(hào)’現(xiàn)在最高的網(wǎng)速可以達(dá)到80,、90兆，這是非常理想的速度,，乘客看視頻也非常流暢,。”中車四方所相關(guān)技術(shù)人員說道,。

據(jù)悉,，未來，一旦運(yùn)營商將網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到了5G,，“復(fù)興號(hào)”列車內(nèi)也可以隨之升級(jí)換代,。而現(xiàn)在“復(fù)興號(hào)”也已經(jīng)開始對5G進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)演,。但是由于目前尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此對5G的開發(fā)還有些阻礙,。