C919再次試飛 飛行空域擴大一倍

國產大型客機C919第二次試飛2小時46分鐘,，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務

據新華社電 9月28日，國產大型客機C919第10101架機在上海浦東機場第四跑道起飛,，經過2小時46分鐘飛行,，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務。

這是繼首飛之后,，C919完成的第二次試飛任務,，飛行高度達到1萬英尺，飛行時間是首飛飛行時間的兩倍以上,，試飛空域比首飛時擴大一倍,。執(zhí)行本次試飛任務的是試飛員蔡俊、吳鑫,、鄒禮學,，試飛工程師戴維、張大偉,。

C919大型客機自2017年5月5日完美首飛后，持續(xù)開展了一系列測試系統安裝,、地面滑行試驗等工作,。近期,，C919第10101架機將在浦東機場開展密集試飛。在完成超過30個試飛科目,、200多個試驗點之后,，10101架機將轉場西安閻良開展試飛。

同時,，國產新支線飛機ARJ21第107架機在上海大場機場完成一架次生產試飛任務,，經過2小時15分鐘飛行，順利完成一架次共9個試驗點的生產試飛任務,。

ARJ21新支線飛機目前共有2架飛機交付成都航空投入航線運營,，4架試飛飛機先后在福建、青海,、上海,、山東開展航線拓展、設計優(yōu)化等試飛任務,。

■ 追訪

將有6架C919客機投入試飛

9月28日,，國產大型客機C919在上海進行了第二次飛行。這次飛行與5月5日的那次首飛有諸多不同,，體現了C919飛行能力的提升,。

據C919研制生產單位中國商飛介紹，C919大型客機今年5月成功首飛,，標志著全面進入研發(fā)試飛和驗證試飛階段,。至今，開展了一系列測試系統安裝,、地面滑行試驗等工作,。

C919將共有6架試驗機(10101-10106架)投入試飛，全面開展失速,、動力,、性能、操穩(wěn),、飛控,、結冰、高溫高寒等科目試飛,。同時有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗,、疲勞試驗等試驗工作。

中國商飛稱,，第二架試飛飛機(10102架)計劃在今年下半年完成首次飛行。

近期,，C919飛機10101架機還將在浦東機場開展密集試飛,。完成超過30個試飛科目,、200多個試驗點之后，10101架機將轉場西安閻良開展試飛,。

值得一提的是,，在C919試飛檢飛的同時，我國國產ARJ21新支線飛機107架機也在上海大場機場完成一次生產試飛任務,，試飛空域均為上海至南通,。也就是說，中國的天空上首次同時出現兩種型號的國產噴氣客機,。

正式投入航線還需3年左右

研制之初,，C919計劃于2014年首飛，2016年交付,，預留兩年的試飛檢驗時間,。隨著C919推遲到2017年首飛，交付時間將是何時呢,？

C919型號副總設計師傅國華今年在接受媒體采訪時表示,，他預計，從完成首飛到正式投入航線,，還需要3年左右的時間,。其間，試飛的C919會根據試飛收集的信息,，進行適量調整,，以達到最優(yōu)狀況。

一位航空專家告訴新京報記者,，客機從首飛到交付時間,，與機型成熟度和創(chuàng)新程度有關，經歷兩年左右到七八年時間的情況都有,。很多新機型都要經過2000以上架次試飛,，總飛行時間超過4000小時。

世界上試飛時間最長的客機是我國支線客機ARJ21,，一共安全試飛了2942架次,，驗證飛行超過5000多個飛行小時，歷時6年,。在ARJ21之前,，紀錄由波音787保持，共試飛了4800多小時,，但也僅僅用時不到兩年,。

上述航空專家表示，由于C919是中國歷史上自主研制并將首次投入商業(yè)運營的大型客機,，在經驗不太充足的情況下,，不排除從首飛到交付經歷的時間會相對長一點,，這也是為了安全的考慮。

本版采寫(除署名外)

新京報記者 倪偉