作為國家級鐵路PPP示范項目,，杭紹臺高鐵位于浙江省中東部,，是國內(nèi)沿海快速客運通道的組成部分,，是長三角城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)和城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分,，是一條集路網(wǎng)、城際,、旅游及沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能為一體的客運專線鐵路,。

杭紹臺高鐵從杭州東站出發(fā)，共設(shè)9個站點,，全長269公里,，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出,，共224公里,，線路速度目標(biāo)值350km/h。杭紹臺高鐵項目投資448.9億元,，其中復(fù)星集團(tuán)牽頭的浙商民營聯(lián)合體占股51%,，社會資本首次在鐵路投資領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)絕對控股。該項目合作期為34年,，其中預(yù)估建設(shè)期4年,，運營期30年。項目采用PPP模式運營,，由項目公司全權(quán)負(fù)責(zé)杭紹臺鐵路的投資,、融資、建設(shè),、運營及維護(hù),，運營期滿后無償移交浙江省政府或浙江省政府指定機(jī)構(gòu)。項目計劃于2017年底全線開工建設(shè),。?

杭紹臺高鐵項目建成后不僅有利于改善浙江省會杭州至溫州,、臺州地區(qū)交通條件，實現(xiàn)浙江省會杭州與臺州市高鐵1小時交通圈,，帶動沿線城市的發(fā)展,，而且還將向北輻射長三角，向南直達(dá)珠三角與港澳地區(qū),，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展騰飛,；促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)溫臺城市群融入長江經(jīng)濟(jì)帶,，助力“一帶一路”倡議,。

杭紹臺高鐵是國內(nèi)首條民營控股的高鐵項目，是第一條采用PPP模式建造運營的高鐵項目,。對此,，中國交通運輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌在接受中國之聲記者采訪時解讀認(rèn)為：該項目對民營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，促進(jìn)鐵路市場化都將起到很好的示范作用。李紅昌表示,，這個項目是中國非常重大的一個示范項目,，意義深遠(yuǎn)。它具有三個非常重要的作用和意義,。

第一,，它是國家相關(guān)政策的落實項目。2005年和2010年,，國務(wù)院發(fā)布了鼓勵民間資本拓寬投資領(lǐng)域的政策文件,，該項目是文件精神的落實和體現(xiàn)。

第二,，它是國務(wù)院相關(guān)部委促進(jìn)PPP落地的一個重要體現(xiàn),，財政部、發(fā)改委有一系列的文件精神,，鼓勵使民間資本進(jìn)入到包括鐵路在內(nèi)的重大投資建設(shè)運營當(dāng)中去,，鐵路項目也是國務(wù)院相關(guān)部委的政策文件鼓勵和支持PPP項目落地的一個重要示范項目。杭紹臺項目采用PPP的方案,，采用PPP的評估方式,，采取PPP的運作模式，是真正意義上讓社會資本進(jìn)入到重大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個示范項目,。

第三,，它對于真正促進(jìn)鐵路的市場化,，有非常重大的意義,。鐵路目前還處在一個相對壟斷的狀態(tài)，杭紹臺項目真正地吸引到了社會資本,，這個P是一個“Private”的主體,，這對鐵路改革，對鐵路從民間資本當(dāng)中如何更好地運用鐵路項目,、如何更好地進(jìn)行土地和商業(yè)開發(fā),，對鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展來講都具有非常重要的提示和示范作用。