8月8日21點19分46秒,，四川省阿壩藏族自治州九寨溝縣發(fā)生7級地震,。震后多處通往災區(qū)的交通道路中斷，部分河道改道,，陸上交通及水上交通工具無法使用，直升機在救援中發(fā)揮了至關重要的作用，直升機不僅可以直抵核心區(qū)察看災情,、運送重傷患者，更重要的是可以有效突破交通瓶頸和種種地理屏障,，把專業(yè)救援隊伍和修路的大型機械設備空運到塌方現(xiàn)場,，開展立體式救援與指揮行動。

什么是空中醫(yī)療救援

空中醫(yī)療救援,，是指借助航空器（固定翼轉(zhuǎn)運飛機,、直升機等），采用急救醫(yī)學手段使受困對象脫離災難或危險,，得到醫(yī)學救護的活動,。

在我國，空中醫(yī)療救援尚未普及,，“5·12”汶川大地震時,，電視畫面中直升機從天而降運走一批批傷病員的畫面，讓國內(nèi)大部分觀眾第一次認識什么是“空中醫(yī)療救援”,。

2016年某日,，一架專業(yè)航空醫(yī)療救援飛機順利抵達北京首都國際機場，這是一架北京紅十字會999急救中心的專業(yè)救援飛機，這架飛機此次的任務是將兩名中國維和部隊的傷員送回北京,，接受進一步治療,。這架專業(yè)醫(yī)療救援飛機從蘇丹起飛，往返歷經(jīng)26000余公里,、飛越10個國家,，最終將傷員安全送抵北京，并接受繼續(xù)治療,。執(zhí)行這次任務的人員具有專業(yè)醫(yī)療救援知識,，這次空地轉(zhuǎn)運任務是由軍隊聯(lián)合地方共同完成的，為確保此次任務順利完成,，軍隊運輸,、軍隊醫(yī)療專家、紅十字會999急救中心共同成立醫(yī)療轉(zhuǎn)運小組,，承擔同時同機跨國轉(zhuǎn)運,，此次跨國救援轉(zhuǎn)運任務，全方面檢驗了我國遠程醫(yī)療的救援能力,。

據(jù)了解,，醫(yī)療救助是在災難發(fā)生后，對受災者生命和健康的救護,。據(jù)有關資料顯示,，67%的重傷者會在25分鐘之內(nèi)死亡，如果15分鐘內(nèi)得到良好救治,，生存的幾率將達到80%,。運輸工具在災難救助過程中起著至關重要的作用。傳統(tǒng)的陸路交通工具,，受地形和天氣影響較大,，極有可能耽誤最佳救援時機，因航空器(直升機)的快速靈活使其日漸普及,，在生死攸關的緊急時刻,，只有爭分奪秒，才能從死神手里搶奪出生命,，降低重傷患者的死亡率,。因此，直升機具有陸路交通運輸工具無法替代的優(yōu)勢,，空中醫(yī)療救援也有“急救白金十分鐘”之說,。

空中醫(yī)療救援因其機艙狹窄，對醫(yī)護人員有特殊的要求,，經(jīng)過專業(yè)培訓的醫(yī)護人員使救護更有成效,，一架直升機加上專業(yè)的醫(yī)護人員,，使患者感到“生”的希望?？罩嗅t(yī)療救援與救護,，已成為應對突發(fā)事件和開展救死扶傷最有效的手段。

我國空中醫(yī)療救援仍需完善

與發(fā)達國家相比,，受經(jīng)濟不發(fā)達,，觀念落后等諸多不利因素影響，我國空中醫(yī)療救援發(fā)展相對滯后,。據(jù)了解，北京999空中救援中心擁有自己的飛行機隊與專業(yè)救護醫(yī)務人員,，為京津冀地區(qū)提供直升機緊急醫(yī)療救援服務,。但是，據(jù)廣州第一軍醫(yī)大學相關人士介紹“早在上世紀80年代,，廣州第一軍醫(yī)大學就多次演練過直升機救援場景,，30年過去了，我國依然還未形成真正的空中醫(yī)療救援網(wǎng)絡,，甚至醫(yī)療轉(zhuǎn)運也是小概率事件,。”

據(jù)該人士介紹,，我國航空救援尚未建成立體的救援體系,，缺乏完善的基礎設施和專業(yè)團隊，能提供空中醫(yī)療救援服務的機構屈指可數(shù),，民用直升機起降點與停機坪的基礎建設嚴重不足,，專業(yè)的醫(yī)療轉(zhuǎn)運固定翼飛機缺乏，能提供重癥加強護理（ICU）的醫(yī)療專機更是少之又少,，空中醫(yī)療救援機構各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系松散,，缺乏受訓的空中醫(yī)療救援的醫(yī)護團隊，這些因素都制約了我國航空救援事業(yè)的發(fā)展,。曾有一位患者從新疆轉(zhuǎn)運至北京某醫(yī)院接受治療,，急救、空管,、交管等多個部門聯(lián)合開辟綠色通道,，醫(yī)療轉(zhuǎn)運聯(lián)合使用了固定翼飛機和直升機，花費50多萬元,。昂貴的醫(yī)療救護費用使普通老百姓無法接受,，這也是航空醫(yī)療救援無法普及的原因。現(xiàn)在已經(jīng)有多個保險公司開通航空醫(yī)療救援類保險,，主要針對高端人群,，投保費用高昂,，對普通大眾來說，難以承受,。

2015年國家出臺政策鼓勵和加強通用航空在醫(yī)療救護等領域的應用,，2016年，國家衛(wèi)計委正式提出大力發(fā)展航空醫(yī)療救援項目,，同時鼓勵企業(yè)開展空中醫(yī)療救援服務,。盡管目前問題眾多，但是空中醫(yī)療救援體系的建設勢在必行,。這畢竟是一個復雜,、龐大的工程，需要大量資金,、人員的投入,，也需要政府、軍隊,、民間多方協(xié)調(diào),，統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好協(xié)同發(fā)展,，相信,，隨著“一帶一路”政策的進一步實施，以及國際間醫(yī)療救援的需求增加,，我國航空醫(yī)療救援的發(fā)展會逐步完善,。