當前正值旅游出行高峰,，客運安全風險加劇

8月1日，天津市武清區(qū)發(fā)生一起旅游客車與貨車相撞的較大事故,，造成4人死亡,，48人受傷,。涉事客車超速行駛,、安全帶均捆綁在座墊下方無法使用是導致乘客傷亡的直接原因,。

據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2017年以來,，全國共接報涉及人員傷亡的旅游客運車輛道路交通事故189起,，造成87人死亡、377人受傷,，直接財產(chǎn)損失578萬元,。

為切實維護廣大人民群眾生命安全，防止此類悲劇再次發(fā)生,，公安部交管局日前曝光旅游客運車輛四大亂象,，呼吁廣大交通參與者假期出行安全第一，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)車輛,，堅決抵制,，及時舉報，共同維護平安和諧的道路交通環(huán)境,。

車輛失管失控存隱患

2017年4月29日,，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗境內(nèi)發(fā)生一起死亡12人的重大道路交通事故，肇事大客車原為班線客車,，事發(fā)當日已“維修”報停,，但車主卻私自招攬旅游包車業(yè)務(wù)運營，企業(yè)對此并未及時發(fā)現(xiàn),，最終導致發(fā)生重大交通事故造成12名無辜乘客喪生,。

據(jù)了解，目前一些客運公司采用承包經(jīng)營,、合伙經(jīng)營,、掛靠經(jīng)營等方式，許多運輸企業(yè)只對車輛收取管理費,，對駕駛?cè)说娜粘９芾砗桶踩逃饔谛问?，對實際車主及其車輛往往“以包代管”“以掛代管”“包而不管”“掛而不管”,，對于動態(tài)監(jiān)控提示及動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是否開啟,、是否存在擅自改變行車路線,、駕駛?cè)耸欠袷煜ば熊嚶肪€、行車路線是否存在安全隱患,、是否對車輛安全狀況進行檢查,、是否存在超速和疲勞駕駛違法等不聞不問，管理教育缺失,，造成車輛駕駛?cè)怂烈馔秊?，車輛失管失控現(xiàn)象嚴重，隱患突出導致事故發(fā)生,。

違法駕駛亂象突出

在8月1日天津發(fā)生的死亡4人,，48人受傷的較大交通事故中，旅游客車駕駛?cè)松嫦映傩旭?，行?jīng)沒有交通信號控制的交叉路口,，未按規(guī)定讓右側(cè)來車先行。

7月21日,，河北省張家口市蔚縣境內(nèi)發(fā)生一起死亡11人的重大道路交通事故,，涉事公交客車駕駛?cè)嗽诎l(fā)生緊急情況時應(yīng)急操作不當，猛打方向盤,，加之速度較快車身傾斜失控后沖入對向車道發(fā)生碰撞,，造成嚴重后果。

據(jù)調(diào)查,，一些旅游客車駕駛?cè)嗽谙M點停留時間較長,，因此，有的駕駛?cè)斯室怅P(guān)閉車載GPS,以逃避監(jiān)管,。同時為彌補所耗時間,，多拉快跑，置安全于不顧,，常有超速行駛,、疲勞駕駛、野蠻駕駛等行為,，再加上不少駕駛?cè)藢π旭偮肪€不熟悉,，遇緊急情況時往往猝不及防，采取錯誤應(yīng)急操作方法,，導致車輛失控發(fā)生事故,。

不系安全帶現(xiàn)象突出

在7月6日河北省承德市圍場縣9人死亡交通事故及8月1日天津4人死亡交通事故中，均因安全帶纏繞在座椅底部骨架橫梁處,，乘坐人員無法使用安全帶導致事故后果加重,，承德事故中死亡的9名乘客全部是大型客車側(cè)翻被甩出車外后,，再被所乘車輛砸壓致死。

據(jù)悉,，按照《國家旅游局交通運輸部關(guān)于進一步規(guī)范導游專座等有關(guān)事宜的通知》相關(guān)要求,，旅游包車導游應(yīng)當配合司機督促乘客系好安全帶，但很多導游未按規(guī)定履職,，而許多游客在乘坐客車時主動使用安全帶的意識又不強,，對違法行車行為缺乏監(jiān)督，制止及投訴舉報行為極少,。

在近年來多起事故中,，發(fā)現(xiàn)客車座椅安全帶纏繞在座椅底部骨架橫梁處，乘坐人員無法使用,，也未糾正制止或投訴舉報,，導致悲劇接連發(fā)生，令人心痛,。