7月18日下午,，鄧紅英駕駛的公交車,，行至一處公交站臺時突然起火，造成一名車上男子死亡,。南昌警方事后查明,，死者攜帶有強烈刺激性氣味的容器上車,，并實施縱火。作為當班司機,，鄧紅英在感覺到異樣后,，隨即熄火并疏散乘客，保護了車上十余名乘客的人身安全,。因處置得當,，鄧紅英獲得10萬元獎勵,，并獲得一系列榮譽。在接受新京報記者采訪時,，鄧紅英稱,，警覺性來自于多年來的經(jīng)驗與訓練，而作為公交司機,，危急時刻“最后一個下車是本分”,。（7月26日《新京報》）

危急時刻“最后一個下車是本分”，這句樸實的話彰顯了甘于“殿后”的擔當精神,，生動闡釋了“愛崗敬業(yè)”的核心價值觀,，這樣的精神境界令人動容，讓人肅然起敬,。

公交車突然起火,，可想而知當時車上的乘客必然驚恐萬分，出于求生本能爭先恐后地想要逃離,。而作為公交車駕駛員,，鄧紅英同樣也有“求生本能”，而且更有“求生優(yōu)勢”,，因為她掌控車輛,，靠近車門，完全可以為了“保命”而第一時間“棄車而逃”,。但她沒有這樣做,，而是熄火后疏散乘客，保護車上十多名乘客安全逃離后,，自己才“最后一個下車”,。

這讓我聯(lián)想起“滾石砸中大客車，司機臨死前用力拉住手剎救下全車人”“司機突發(fā)心臟病堅持停車,，死時保持踩剎車姿勢”等感人事跡,，這些堅守在平凡崗位上的司機們,，在生死存亡的危急關頭,，以強烈的責任感抒寫了“群眾先走，自己殿后”甚至“自己死也要保群眾活”的偉大精神,，他們無疑是中華民族的“脊梁”,。

但現(xiàn)實生活中也有不少反面案例。去年6月,，某地一輛旅游大巴發(fā)生交通事故,，燃起熊熊大火，司機第一時間棄車而逃,，成功逃生后又不救人,，致使五十多個生命消逝,。可是,，居然也有人為他“抱不平”,，認為遇到這樣的事情，誰都會驚慌失措,，司機也只是出于“本能”而逃生,，無可厚非。試想一下,，倘若這種因為“本能”便可以放棄“本職”的風氣蔓延開來,，那么，在公交車發(fā)生交通意外時,，逃得最快的可能是司機,；在群眾受到生命威脅時，逃得最快的可能是警察,；在發(fā)生火災時,，逃得最快的可能是消防員……

是的，所有人都有求生的本能,，但在危急時刻“最后一個下車”的精神,，則是把“本職”看得比“本能”更高。我們不鼓勵無謂的犧牲,，但更不應該縱容打著“本能”的旗號而逃避責任,、不敢擔當?shù)淖龇ā７駝t,，一個“人人自?！钡纳鐣荒堋叭巳俗晕！薄白郧蠖喔,！?，那絕不是我們想要的理想社會。

大力弘揚“最后一個下車”的“殿后”精神,，才能營造“爭先”為民,、“爭先”奉獻的氛圍，形成“人人為我,、我為人人”的新風尚,。