【體驗(yàn)地點(diǎn)·地鐵】

不同線路不同時(shí)段溫差較大

經(jīng)常乘坐5號(hào)線的高先生向記者反映,，“地鐵車廂內(nèi)溫差大,，出風(fēng)口下吹得頭直疼,?！?/p>

高先生反映的情況并非孤例，不少乘客在微博上反映了同樣的問題：“13號(hào)線太冷了,，三伏天出地鐵眼鏡竟會(huì)起霜”“1號(hào)線早上跟蒸桑拿一樣”“4號(hào)線晚上太冷,！加衣服都擋不住”“10號(hào)線人一多，空調(diào)根本沒用”……

7月26日,，記者來到地鐵5號(hào)線,，在車廂內(nèi)測(cè)溫發(fā)現(xiàn)，確實(shí)存在不同區(qū)域溫差較大的情況,。出風(fēng)口處溫度最低25℃,，遠(yuǎn)離出風(fēng)口的位置則為28℃。

并非所有地鐵線路都存在過冷情況,。記者測(cè)試發(fā)現(xiàn),，1號(hào)線、2號(hào)線溫度偏高,，部分時(shí)段最高能達(dá)29℃,。

探訪當(dāng)天，由于剛下過雨,，室外溫度只有24℃,，體感較冷。有乘客建議,，為何不能根據(jù)氣溫變化來調(diào)節(jié),？

就此，記者致電北京地鐵客服,，客服人員回復(fù)稱，“車廂空調(diào)都是自動(dòng)開啟,，維持在26℃,，不會(huì)因環(huán)境溫度變化而調(diào)節(jié)?！彼ㄗh記者,，可以站在遠(yuǎn)離出風(fēng)口的位置。

2015年6月,，北京地鐵公司按照北京市節(jié)能減排統(tǒng)一要求,，結(jié)合不同線路情況制定了《地鐵車輛客室空調(diào)溫度設(shè)定規(guī)定》。根據(jù)該規(guī)定,，除13號(hào)線,、八通線全天24℃，機(jī)場線全天26℃外,，北京地鐵所轄其他各線分三個(gè)時(shí)段設(shè)定溫度,，早7時(shí)以前及晚9時(shí)以后車廂溫度為26℃,，中間時(shí)段為24℃。