揭秘

全國最深地鐵站如何施工,？

紅土地車站埋深94.467米,，鯉魚池車站埋深76米，區(qū)間埋深84米,，為全國最深的兩個(gè)地鐵車站和最深的地鐵區(qū)間,。“工人們施工時(shí)洞口看不到底部,，底部看不到洞口,，只能用對講機(jī)進(jìn)行溝通?！敝需F六局重慶軌道交通10號線土建1標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,。

該負(fù)責(zé)人說，由于埋深大,，施工中不少需陡坡作業(yè),，因此所有通道只能采用自下而上的臺階鉆爆法施工。這樣的陡坡施工,，機(jī)械上不去,，所有的材料工具只能靠人工運(yùn)送，所以每增加一級,，難度都要增加一倍,。為了解決陡坡作業(yè)難題，他們積極創(chuàng)新,，在通道底部安裝卷揚(yáng)機(jī),，用電動轱轆牽引特制的運(yùn)輸車，運(yùn)送物資,，提高了工作效率,。

據(jù)了解，軌道10號線鯉魚池站至紅土地站位于重慶繁華的商業(yè)中心區(qū)和居民集中區(qū),，并多次穿過城市主干道,，為全國首例全暗挖超大斷面地鐵隧道。

鯉魚池站和紅土地站兩個(gè)車站主體隧道斷面達(dá)476平方米,，寬26.26米,，高21.567米，站在里面向上看,，就像仰望一座八層的居民樓,，25噸吊車可以在里面輕松作業(yè)。但鯉魚池站和紅土地站是全暗挖車站,，地下作業(yè)場地窄條件差,，視線受限，不能使用塔吊、汽車吊等大型機(jī)械,。

“這么大的斷面,，不能采用常用的一次性鉆爆作業(yè)法?！痹撠?fù)責(zé)人說,，經(jīng)過研究，他們采用了雙側(cè)壁九部鉆爆開挖法施工,，即把一個(gè)大洞截面分解成“井”字格一樣的九個(gè)小洞截面,，采取“從上到下、先兩邊后中間”的原則,，依次進(jìn)行鉆爆施工,，最終將九個(gè)小洞連接在一起形成476平方米超大斷面。這種高難度的施工方法,，對每一道工序的操作精度和安全措施都有很高的要求,，打眼、放炮,、立拱、錨噴,、拼裝臺車,、鋼筋綁扎、混凝土澆筑二襯等,，必須完全規(guī)范,，精準(zhǔn)到位。

目前,，軌道10號線紅土地站,、鯉魚池站主體工程已完工，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修,。