面對全新的中國高鐵，乘客的乘車感受如何,？“復興號”有哪些新的變化,？中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者進行了跟車體驗。

6月26日,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā),。圖為在北京南站準備出發(fā)的CR400AF“復興號”列車。中新社記者 侯宇 攝

“復興號”長啥樣,？

——車廂內(nèi)飾時尚,，充電插座多

“開始檢票的時候，才感覺不太一樣”,、“上車以后才知道是首發(fā)”……這些都是不少“復興號”首批乘客的真實感受,，他們不少人在毫不知情的狀況下，見證了中國高鐵的歷史時刻,。

6月26日上午11時許,，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”,，率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車,。

從外觀看,，“復興號”在“顏值”上比以往的動車組有一定提升。據(jù)媒體報道,，它采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計,，車型線條更為優(yōu)雅。

中新網(wǎng)記者第一時間走進“復興號”,，敞亮的車廂,、電子顯示的座位號,、獨特的頂燈造型、可控的溫度和亮度,，還有比“和諧號”更多的充電插座……這些都是“最新版中國高鐵”給人最直觀的感受,。

有乘客在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，車廂內(nèi)飾整體感覺非常時尚,，座與座的間距更寬敞,。一位抱著孩子的乘客對此感觸頗深，她表示,，寬敞的座位更方便她帶孩子出行,。

6月26日搭乘“復興號”列車從北京去往上海的乘客，展示自己的新版高鐵列車車票,。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

票價有變么,？

——對比票面與網(wǎng)上售票價格無變化

車速和票價向來是乘客出行最為關(guān)注的問題。

據(jù)了解,，“復興號”中國標準動車組目前有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號,，型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上,，持續(xù)運行時速為350公里,。

根據(jù)12306全國鐵路客戶服務(wù)中心官網(wǎng)顯示，本次“復興號”擔當?shù)腉123次和G124次高速列車,，發(fā)車時間均為上午11:05,，抵達終點的時間為下午16:50，全程5小時45分,。

票價方面,，不少高鐵“常客”對中新網(wǎng)記者表示,，價格應該是一樣,。其中，一名乘客出示的“北京南-棗莊”的車票顯示,，票面價格為284元,，這與“鐵路12306”APP查詢到其他高鐵車次的價格相同。

中國鐵路總公司負責人在接受媒體采訪時稱,，“復興號”在京滬高鐵率先開行,，對于進一步提升京滬高鐵運營服務(wù)品質(zhì)，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用,。

該負責人透露,，下一步，將根據(jù)運輸需要,，進一步挖掘京滬高鐵運輸潛能,，展示“復興號”高速動車組的性能品質(zhì),，為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。

6月26日上午,，北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升正在為“復興號”進行檢查。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

性能如何,？

——操作更簡便,，設(shè)2500余項監(jiān)測點

實際上，在“復興號”正式發(fā)車前,，有一批鐵路人已經(jīng)為這一歷史時刻準備多時,。

6月26日早上9時許，在“復興號”駛出車庫以前,，中新網(wǎng)記者見到北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升,，他正在為列車進行檢查。他透露,，從25日晚18點,，他就已經(jīng)進廠工作，25日晚23點“復興號”停進車庫到現(xiàn)在,，他都沒有休息,。

賈虹升告訴中新網(wǎng)記者，他檢查完以后,，“復興號”在出車庫時,，車兩側(cè)還有送車人員，他們會再次進行確認,，列車正式駛出車庫需要地勤人員,、送車人員，以及領(lǐng)導對它的檢查,。

2008年開始駕駛動車的地勤司機孫煥彬?qū)τ浾弑硎?，高鐵這幾年發(fā)展太迅猛，“復興號”中國標準動車組的操作臺對司機來說相當簡便,，所有按鍵觸手可及,，相比以前操作更簡便。

“例如,，以前其他車型的動車,，相同的開關(guān)位置可能不同，現(xiàn)在都是統(tǒng)一的,?！彼e例說。

除了出庫前的檢查外,，為保障安全運行,，“復興號”全車還設(shè)有2500余項監(jiān)測點,，能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度,、制動系統(tǒng)狀態(tài),、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)列車出現(xiàn)異常,，就會自動報警或預警,，自動采取限速或停車措施。