6月26日，深圳地鐵1、3,、4,、5號線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對女士優(yōu)先車廂的首次嘗試,。由于是第一天啟用,，女士優(yōu)先車廂內(nèi)的男性乘客并不少。在地鐵四號線會展中心往福田口岸方向的一班地鐵上,，女士優(yōu)先車廂內(nèi)總共有17名乘客,，其中男性為9人，女乘客為8人,。（6月26日中國青年網(wǎng)）

看到網(wǎng)上不少意見認為沒有必要啟用女士優(yōu)先車廂,。這一天的車廂并非高峰，不具有典型樣本意義,。真要是高峰狀態(tài),，很多人急了，可能只要有一個男的帶頭不遵守,，就會有一群跟上,，說到底還是素質問題。更有人認為女權不是平白的給予更多惠顧,，應該是對女性的尊重和特殊狀態(tài)的體恤,。

網(wǎng)友們說的確實有道理。但是,，女士優(yōu)先車廂主要是暫時解決預防“咸豬手”的問題,，在沒有更好辦法的情況下，女士優(yōu)先車廂可以說是個次優(yōu)選擇,。

廣東省政協(xié)委員蘇忠陽提出《關于廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案,。“民調(diào)顯示,，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾,，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發(fā)?！碧K忠陽在提案中說,，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄,?！暗罔F色狼”讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾?！霸诂F(xiàn)有的交通條件下,，乘客間產(chǎn)生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬?！?/p>

說老實話,，在地鐵上，因為性騷擾或者身體接觸而引發(fā)的爭執(zhí),，幾乎每天都有,。但地鐵太擁擠,，至于是性騷擾還是無意為之,，很難判斷。如果有女性車廂隔離一下,，也能一定程度上減少誤解和不必要的麻煩,。但是，在公共資源緊張,、性騷擾事件并無嚴重化趨勢的城市,，專設女性車廂是公共資源的一種浪費。如果是為了防范性騷擾,，更應該從源頭解決,。但源頭又非短時間內(nèi)能解決，這似乎陷入了兩難,。即使通過監(jiān)控設備,、黑名單制度等，加大對地鐵“變態(tài)狂”的懲罰,，從而達到預防性騷擾的目的,，也還有些法理問題需要厘清。

女性車廂在國外雖有實行,，但也存在爭議,，有的也最后被叫停。關于女性車廂,，作為我國地方的新嘗試,，更需要關注政府如何去設置和管理。不管怎么說,，女性車廂是基于女性在社會生活中比男性弱勢的現(xiàn)實特點所給予的保護措施,，如果真能解決現(xiàn)實中的問題，就應該大膽嘗試,。這就需要政府完善相關的政策,，市民特別是男士多一些理解，多一些紳士風度,。

無論實施一個階段會帶來什么問題,，女性車廂能得到公眾關注，本身就有其積極意義。其關鍵還真是在營造一種文明理念,，當大家都彬彬有禮的時候,，女性車廂自然會走下舞臺。