資料圖：“A320”系列空客

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】《日本經(jīng)濟新聞》6月23日報道稱，美國普拉特·惠特尼(簡稱普惠,、P&W)與三菱重工等日本3家重工企業(yè)就新一代飛機用發(fā)動機的聯(lián)合開發(fā)達成協(xié)議,，將投入總額1000億日元以上的開發(fā)費，到2030年代配備于商用化的小型飛機,。報道稱,，在飛機開發(fā)領(lǐng)域，中國的存在感正在加強,。美日各公司將組建聯(lián)盟,，在作為飛機心臟部位的發(fā)動機開發(fā)領(lǐng)域死守主導權(quán)。

普惠和日本飛機發(fā)動機協(xié)會簽署了聯(lián)合開發(fā)的諒解備忘錄(MOU),。在日本企業(yè)中,，除了該協(xié)會成員三菱重工之外，IHI和川崎重工業(yè)將參與,，將組建美日聯(lián)盟,，開發(fā)能將燃效提高1成左右的面向小型飛機的新型發(fā)動機。新一代飛機將明顯需要更高燃效性能和溫室氣體減排,，這一點確定無疑,。

日本3家公司在低壓渦輪機、燃燒機,、減速齒輪及風扇等發(fā)動機零部件領(lǐng)域具有優(yōu)勢,。尤其是有助于發(fā)動機零部件輕量化的碳纖維強化塑料(CFRP)和陶瓷基復合材料(CMC)的加工技術(shù)非常先進,。新發(fā)動機的開發(fā)計劃利用這些技術(shù)。為了通過采用3D打印機等措施來降低生產(chǎn)成本,，將從設(shè)計階段開始下功夫,。

今后將決定3家公司的分工，利用根據(jù)貢獻度分享銷售收入和成本的“風險收益共享伙伴”(Risk and revenue sharing partners)方式進行開發(fā),。發(fā)動機開發(fā)需要巨額開發(fā)費,，另一方面，也具備一旦獲得訂單,，即可通過維護和維修用零部件的供給長期回收投資的優(yōu)勢,。

在勒布爾熱機場舉行的巴黎國際航天航空展6月22日迎來洽談的最后一天。在展會會場,，用大字寫著“在燃效上不輸于任何對手”的空中客車的飛機引人注意,。可見飛機的燃效競爭和輕量化的走向已成為最大的焦點,。

空客首席運營官(COO)法布里斯·布雷吉爾(Fabrice Bregier)在同一天舉行記者會,，帶著笑容表示“獲得大量訂單，是很有意義的展會”,。據(jù)稱空客在最后一天獲得了廉價航空公司(LCC)巨頭亞洲航空的追加訂單,。

據(jù)美國波音和空中客車2017年-2036年的市場調(diào)查顯示，未來20年需要的新造飛機為4萬架左右,，達到空前的規(guī)模,。累計獲得1.3萬架訂單的空客的熱門飛機“A320”系列相繼獲得訂單，而超大型飛機“A380”訂單為零,?？梢婏w機市場正持續(xù)轉(zhuǎn)向小型飛機。

《日本經(jīng)濟新聞》同時認為,，在世界飛機市場,，中國企業(yè)的存在感日益加強?？湛秃筒ㄒ粝嗬^在中國國內(nèi)設(shè)置了負責內(nèi)飾和涂裝的最終加工基地,。在今后的飛機開發(fā)中，中國企業(yè)的參與是“大概率事件”,。