趙紅燕在焊接電路板,。本報記者 張丹華攝

【絕活看點】趙紅燕,，IPC手工焊接世界冠軍挑戰(zhàn)賽亞軍。2016年，為飛機焊接各種電路板接近3萬塊,，合格率100%,。

早上8點,，西安飛行自動控制研究所技師趙紅燕穿好藍(lán)色的工作服,，戴好鞋套，往手腕上套上除靜電手環(huán),，便走進她所在的“高可靠航空電子裝聯(lián)工作室”,。這個工作室負(fù)責(zé)制作的電路板對飛機而言，就像是人的大腦,，控制著飛機的飛行平衡和慣性導(dǎo)航,。目前，工作室的核心人員就是趙紅燕和她的師傅金亮,。

一塊電路板從毛坯到成品,，要經(jīng)歷錫膏印刷、點膠,、錫膏檢測等十幾道關(guān)鍵流程,。趙紅燕的工作平臺在整道工序的最末端，也是關(guān)鍵控制點,，主要負(fù)責(zé)電路板疑難問題的檢查和修復(fù),。

趙紅燕坐到操作臺前，拿起昨天下班前送到她這里的一塊問題電路板,。板子20厘米見方,，正反兩面都布滿了元件,，圓的,、方的，大大小小40多個，她低著頭在臺燈下認(rèn)真檢測上面的元件,。

憑著多年經(jīng)驗,，趙紅燕很快找到了“病根”。她指著一個方形黑色元件說：“這個小東西四邊的引腳加起來有180個,，每個引腳間的縫隙只有0.2毫米,。而且是內(nèi)排引腳，引腳在元件內(nèi)部,，眼睛看不見,，焊接主要靠感覺。這樣的高難度焊接很容易出現(xiàn)虛焊的情況,?！?/p>