漫畫/高岳

從當(dāng)下的制度,、技術(shù)乃至資源條件看,，設(shè)置“女性車廂”并不難。投入沒有增加,，流量沒有加大,，管理上只要習(xí)慣了也不存在障礙,，即便存在一些難度，也是公共事業(yè)本來應(yīng)該承擔(dān)的成本

□　胡印斌

“女性車廂”又起波瀾,。據(jù)廣州媒體報道,，日前，廣東省政協(xié)主席王榮率調(diào)研組赴廣州地鐵集團(tuán),、深圳地鐵集團(tuán),，專題調(diào)研“關(guān)于地鐵設(shè)立女性專用車廂”的可行性。據(jù)稱,，深圳本月將選取兩至三條地鐵線路試行設(shè)立女性優(yōu)先車廂,。

“女性車廂”不是一個新鮮的話題,。幾乎每一次有類似動議，都會引發(fā)輿論爭議,。有人擔(dān)心此舉會造成新的男女不平等,，引起男性乘客的不滿；有人認(rèn)為“行之不遠(yuǎn)”,；有人擔(dān)心會造成運力資源的浪費,；有人說，通過物理隔離來體現(xiàn)對女性的“優(yōu)待”,，本身就是一種歧視,。

尊重女性、關(guān)愛婦孺,，在現(xiàn)有條件下多一些呵護(hù),、多一些保障，既是國際通例,，也應(yīng)該成為我們社會的共識,。“女性車廂”讓這么多人如鯁在喉,，著實令人疑惑,。女性擠不上車、女性面臨被騷擾的可能,、孕婦出行更難……這些不是每天發(fā)生在公共場域的事情嗎,？城市公共交通為這一群體提供有限的傾斜，并不過分,。尊重,、關(guān)愛不該是空洞的大話，也不該是刷在墻上,、寫在紙上的口號,，懸置的權(quán)益當(dāng)然需要有所依附。

試水“女性車廂”,，天塌不下來,。從當(dāng)下的制度、技術(shù)乃至資源條件看,，設(shè)置“女性車廂”并不難,。投入沒有增加，流量沒有加大,，管理上只要習(xí)慣了也不存在障礙,，即便存在一些難度，也是公共事業(yè)本來應(yīng)該承擔(dān)的成本,。一個社會的進(jìn)步,、文明,，往往體現(xiàn)在能夠、愿意拿出更多的資源,，去照顧那些原本不在視野中的群體,，去注意那些本來沒有注意到的細(xì)節(jié)。

在女性保護(hù)上,，我們做得不是太多,，而是太少。不要說制度的響應(yīng)與設(shè)定,，即便從法律層面講,，對女性的保護(hù)也很不夠。以公共場所的性騷擾為例,，盡管2005年已有了關(guān)于性騷擾的立法，但是并沒有明確定義,，操作性也不強(qiáng),。即使有監(jiān)控視頻，也不會借此甄別騷擾行為并付諸法律制裁,，監(jiān)督往往依賴網(wǎng)友現(xiàn)場拍攝或乘客的見義勇為,。

尊重、保護(hù)女性,，是一個宏大的課題,，任重而道遠(yuǎn)。從長遠(yuǎn)看,，大城市地鐵設(shè)立專門的“女性車廂”,，可以在社會上營造尊重女性的氛圍，從而逐步提升社會的文明程度,，彰顯城市的人文關(guān)懷,。