6月1日,，中國(guó)市值最大的快遞物流企業(yè)順豐控股和阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)“打”了起來(lái),。不知道誰(shuí)先動(dòng)的手，掐斷了數(shù)據(jù)接口,。造成的后果是淘寶上順豐包裹的物流詳情無(wú)法正?；貍鳎碳覠o(wú)法確定買家是否已經(jīng)收貨,，買家也不能跟蹤商品的實(shí)時(shí)物流信息,。

在幾輪隔空“對(duì)戰(zhàn)”后，國(guó)家郵政局從中調(diào)停,，順豐和菜鳥同意從6月3日12時(shí)起,，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。但相比矛盾公開時(shí)的輪番據(jù)理力爭(zhēng),，菜鳥和順豐對(duì)握手言和背后的隱情有些諱莫如深,。截至記者發(fā)稿，雙方均未就恢復(fù)合作的相關(guān)情況進(jìn)行公開回應(yīng),。

電商觀察人士魯振旺向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，順豐希望改變所謂的快遞模式，豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了,，又是搭著其他一些快遞公司一起做的,。如果繼續(xù)發(fā)展下去，能否拿到豐巢的數(shù)據(jù)對(duì)菜鳥來(lái)說(shuō)會(huì)很關(guān)鍵,，所以雙方都一度把數(shù)據(jù)接口關(guān)了,。爭(zhēng)奪數(shù)據(jù)的背后，是要爭(zhēng)奪快遞行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)和掌控權(quán),。

菜鳥與豐巢業(yè)務(wù)有重合

6月1日下午,，菜鳥官方微博發(fā)布了一篇聲明,，直言順豐突然于6月1日凌晨宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥的數(shù)據(jù)接口。菜鳥在聲明中指出：豐巢快遞柜和菜鳥數(shù)據(jù)對(duì)接后,，一直大量調(diào)取淘寶用戶電話號(hào)碼等信息,，并超過(guò)合理使用范圍，存在嚴(yán)重安全隱患,，這是此次事件的核心起因,。

而順豐則提供了另一個(gè)版本的說(shuō)法：菜鳥于5月基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無(wú)關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù),，此類信息隸屬于客戶,，豐巢本著“客戶第一”的原則，拒絕這一不合理要求,。順豐還稱,，其認(rèn)為菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云,。

公開資料顯示,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年，由阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合順豐集團(tuán),、申通,、圓通、中通,、韻達(dá)等快遞企業(yè)共同組建，為用戶提供包裹代收,、代寄等服務(wù),，提供多元化的最后一公里服務(wù)。豐巢則是一家面向所有快遞公司,、電商物流使用的24小時(shí)智能快遞柜平臺(tái),，由順豐、申通,、中通,、韻達(dá)、普洛斯五家物流公司共同投資創(chuàng)建,，提供平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù),。

從中可以看出，菜鳥與豐巢的業(yè)務(wù)范圍存在重合之處,。

順豐作為生鮮快遞領(lǐng)域的佼佼者,，與菜鳥的隔空大戰(zhàn)不只影響到了消費(fèi)者和商家，還引起了快遞行業(yè)主管部門的關(guān)注,。6月1日晚間,，國(guó)家郵政局發(fā)聲,，“受今日菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，,，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢,，時(shí)下櫻桃、荔枝,、楊梅,、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)會(huì)受到一定影響”，并表示已與上述雙方高層溝通,，要求兩家公司以大局為重,。

隨后到了6月2日，事情的牽涉方擴(kuò)大,。先是京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東力挺順豐,，并且宣布京東全面接入豐巢自提柜；后有美團(tuán)外賣,、網(wǎng)易相繼“站隊(duì)”,，都表示將展開或深化與順豐的合作。事件的關(guān)聯(lián)方騰訊云也在微博上表示,，騰訊云贊同“開放的云計(jì)算”理念,，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全,。騰訊云助力順豐布局云端,，無(wú)論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過(guò)。

魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析指出,，順豐選擇用騰訊云而不是阿里云,，表明其不想受制于人。這也是菜鳥要求順豐把豐巢的所有數(shù)據(jù)包括非淘類數(shù)據(jù)也傳過(guò)來(lái),，順豐不愿意的原因,，順豐只愿意返回阿里的數(shù)據(jù)（淘寶和天貓的數(shù)據(jù)），其他的數(shù)據(jù)并不愿交給阿里,，這中間肯定會(huì)有矛盾,。而一度造成雙方互撕也是因?yàn)椋绊権S不這樣做（回傳所有訂單數(shù)據(jù)）,，可能也會(huì)對(duì)其他一些小弟,，比如‘三通一達(dá)’，造成一定的影響,，造成雙方最終鬧起來(lái),。”

在國(guó)家郵政局出面調(diào)解后，順豐和菜鳥終握手言和,。6月2日晚,，國(guó)家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層來(lái)京，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào),，順豐和菜鳥同意從6月3日12時(shí)起,，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

值得注意的是,，相比矛盾公開時(shí)的據(jù)理力爭(zhēng),，菜鳥和順豐似乎對(duì)和解情況有些諱莫如深。截至記者發(fā)稿,，雙方均未就恢復(fù)合作的相關(guān)情況進(jìn)行公開回應(yīng),。這也造成這樣一個(gè)局面，雙方雖然和解,，但一些問(wèn)題似乎仍未解決,。比如，雙方和解后,，順豐回傳的數(shù)據(jù)是否包含非淘類數(shù)據(jù),？與此同時(shí)，京東,、美團(tuán),、騰訊等對(duì)順豐的力挺，也讓人嗅到了一絲快遞行業(yè)內(nèi)暗流洶涌的味道,。

都想走出屬于自己的路

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾在2017全球智慧物流峰會(huì)上提出,，未來(lái)物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通,，一定是數(shù)據(jù)化的物流?，F(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會(huì)像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來(lái)勝出的將會(huì)是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司,。

馬云可能沒(méi)有想到，他對(duì)快遞數(shù)據(jù)流的重視,，很快就在行業(yè)內(nèi)得到了“回應(yīng)”,。

盡管這次沖突的雙方，順豐和菜鳥,，對(duì)于誰(shuí)率先發(fā)難各執(zhí)一詞,。不過(guò)，雙方焦點(diǎn)一致,，那就是物流數(shù)據(jù),。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)上，“關(guān)于菜鳥”一欄寫著：菜鳥的愿景是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái),。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，截至到2015年11月，菜鳥實(shí)現(xiàn)了中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹,、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流,、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。這在一定程度上說(shuō)明,，盡管菜鳥“沒(méi)有快遞車”,，但已較深地介入、甚至影響國(guó)內(nèi)快遞物流的運(yùn)轉(zhuǎn),。

豐巢官網(wǎng)則顯示,，其通過(guò)與物流企業(yè)數(shù)據(jù)互通，保證所有在豐巢的收件,、寄件業(yè)務(wù)全程數(shù)據(jù)共享,、可監(jiān)控，且已為多物業(yè)場(chǎng)景提供定制化的解決方案,，實(shí)現(xiàn)了末端物流服務(wù)的全時(shí)段覆蓋,；豐巢憑借物流起家的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，快速打通與主流物流企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)了快遞路由信息互通,，支持多家快遞公司在線下單的寄遞服務(wù)并規(guī)范電子運(yùn)單統(tǒng)一管理，且具備完善的業(yè)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)確保多方合作的有效開展,。2017年1月,，豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露，其格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn),，日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一,。

從上述資料可以看出，菜鳥和豐巢都希望能夠走出一條屬于自己的路,。

魯振旺向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出,，“順豐的豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了，又是搭著其他一些快遞公司一起做的,，希望改變所謂的快遞模式,，即‘最后一公里’將來(lái)可能在一二三線城市都是以豐巢作為主要的選擇。阿里希望順豐所有的物流信息都在菜鳥這邊,，不僅僅是阿里跟順豐的訂單,，也包括其他電商跟順豐的訂單，甚至包括非電商的訂單,。因?yàn)椴锁B要做強(qiáng)物流的信息交互平臺(tái)才有價(jià)值,，假如順豐沒(méi)有把其他的訂單（信息）交給它（菜鳥）的話，所謂的菜鳥完整性就會(huì)受到影響?！?/p>

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),，2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為312.8億件，收入規(guī)模達(dá)到3974.4億元,。順豐2016年顯示,，公司去年快件業(yè)務(wù)量25.80億票；速運(yùn)物流不含稅營(yíng)業(yè)收入571.41億元,，同比增長(zhǎng)21.75%,；歸屬凈利潤(rùn)41.80億元。簡(jiǎn)單計(jì)算可知,，順豐的快遞業(yè)務(wù)量約占全行業(yè)的8%,，收入約占14%。