管理需因地制宜 不宜千篇一律

目前,，除了北京，上海,、深圳,、廣州等多地都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細(xì)則，而這些細(xì)則基本上都對網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,。

據(jù)統(tǒng)計,，目前73地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證,，九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記注冊,，40多個城市對網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn)，并給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價”,。

專家認(rèn)為,，在二三線城市和大城市的遠(yuǎn)郊區(qū)縣，并不是非常擁堵的地區(qū),，很多都運(yùn)力不夠,，無法滿足乘客的出行需求，在這種情況下和大城市一樣限制網(wǎng)約車的戶籍和車型,，并不符合市場發(fā)展方向,。網(wǎng)約車管理還需因地制宜，不宜“千篇一律”,。

便捷出行乘客也需轉(zhuǎn)變思路

網(wǎng)約車市場規(guī)范化發(fā)展是一個必然趨勢，但是它也確實(shí)在一定程度上影響著百姓的出行,。

雖然目前網(wǎng)約車在一定程度上確實(shí)不如以前便捷,，但是隨著共享單車、共享汽車以及公共交通的發(fā)展,，一個立體結(jié)構(gòu)的交通出行網(wǎng)絡(luò)也正在逐步搭建,。

來源：央視新聞客戶端