2011年7月,，全球首款增程式豪華電動跑車菲斯科·卡瑪正式交付,，其完成百公里加速度只需要短短的5．8秒,，創(chuàng)造了新能源汽車百公里提速新的世界紀錄,。并且,，該車在鋰電池供電驅動電機和發(fā)動機共同驅動的運動模式可續(xù)航483公里,。這款電動跑車的“心臟”實際上是“中國心”——中國精進電動公司所開發(fā)和生產的永磁同步驅動電機,。同時,，奔馳,、寶馬,、凱迪拉克等知名汽車品牌的雙模混合動力汽車驅動電機系統(tǒng)也都出自同一人之手,，他就是國家“千人計劃”專家,、精進電動創(chuàng)始人兼首席技術官蔡蔚博士（上圖。資料照片）,。

蜚聲海外,，家國情懷終難舍

“我這一輩子都在和電機打交道，學電機,、教電機,、做電機，感覺已經離不開它了,，對電機有一種特殊的情懷,。”從1978年進入哈爾濱理工大學電機系算起,，蔡蔚已經研究電機40年了,。談及當初為什么選擇電機專業(yè)，蔡蔚忍不住笑了起來：“過去,，家里和學校經常停電,，那時候以為學電機就是研究發(fā)電，以后可以為國家?guī)硪黄饷?！所以我就選擇了電機專業(yè),。”

從哈爾濱理工大學畢業(yè)后,，蔡蔚留校任教,，上世紀90年代前往在電機界享有盛名的美國威斯康星大學做訪問教授，隨后又到瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院做研究,，并攻讀了美國克拉克森大學博士學位,。1999年對蔡蔚來說是人生的一個里程碑，他加入了美國雷米國際公司，擔任汽車與卡車起動機及發(fā)電機首席設計師,，隨后升任公司混合動力技術總監(jiān),。在雷米公司的近10年中，蔡蔚的發(fā)明專利多達幾十項,，成為混合動力汽車驅動電機的世界級專家,。

2008年，在海外已經成績斐然的蔡蔚選擇了回國創(chuàng)業(yè),。

蔡蔚說：“我的根在中國,，年齡越大，我對生我養(yǎng)我的祖國的情感就越濃烈,，汽車電動化的歷史機遇使我決定回國,！我們這代人有我們這代人的職責和使命，我想為國家做點事情,。在國外做得再好,，那也是‘外國創(chuàng)造’，有能力為什么不做‘中國創(chuàng)造’,？”

從零做起,，知天命時始創(chuàng)業(yè)

蔡蔚回國時已年近50，知天命之年再創(chuàng)業(yè),，不少人為他捏了一把汗,，他自己也有些擔心：“剛回國時，只有我和合伙人兩個人,，沒有團隊,，沒有啟動資金，沒有設備場地,，也沒有社保,。”

但是,，“除了擔心,，剩下的都是信心！”蔡蔚對自己創(chuàng)業(yè)的方向和前景充滿憧憬,，對自己的技術水平和能力也信心滿滿,。

通過努力，蔡蔚和合伙人得到了160萬美元的第一筆投資,，雖然資金不多,，可蔡蔚卻看到了成功的希望。他與合伙人扛著牌子,、背著“易拉寶”去參加學校的招聘會,，去人才市場宣講,。因為只有兩個人，有時候甚至被應聘者看不起甚至當成是騙子公司,；他們在咖啡館面試應聘人員,，開著車滿大街找廠房……就這樣，蔡蔚從一張白紙畫起,，開啟了他的創(chuàng)業(yè)夢,。

苦盡甘來。創(chuàng)業(yè)的第二年,，所創(chuàng)立的精進電動公司就營收過千萬元并拿下了國內外樣件研發(fā)和批量生產訂單,，第三年，精進電動率先建成了我國第一條年產6萬臺驅動電機規(guī)模生產線,，2011年生產出口乘用車驅動電機超過1萬臺,，而當時，全國只有7800多臺新能源汽車,，精進電動一舉成為我國新能源汽車驅動電機行業(yè)的龍頭企業(yè),。

創(chuàng)業(yè)成功的驚喜未平,，意外卻不期而至,。2013年，精進電動最大的客戶突然破產,，幾百萬美元的貨款沒了著落,，另一個客戶的大筆訂單因為國外的燃油經濟性要求變低也突然取消了，而上海的工廠已經培訓了大批工人準備上崗和擴大生產線,，初創(chuàng)的公司走到了生死存亡的邊緣,。

“那段時間壓力非常大，日子很難熬,，很多人離職了,，剩下的人也沒了獎金，全員不漲工資,?！辈涛祷叵肫饋磉€心有余悸。

怎么辦,？調整策略,，奮力一搏！公司把更多的精力轉向了研發(fā),，整個公司的人員力量也基本充實到了研發(fā)一線,，在蔡蔚的帶領下埋頭苦干，攻堅克難,。

有恒心者終有成,。2013年是最艱難的一年,，也是創(chuàng)新收獲最大的一年。蔡蔚率領團隊拿下了很多國家科研項目,，科研成果豐碩,；許多乘用車和商用車電驅動產品都是2013年開發(fā)出來的。同時,，他們憑借強大的技術優(yōu)勢戰(zhàn)勝多個亞歐美知名競爭對手,，拿到了美國克萊斯勒研發(fā)和批量生產的訂單，隨著我國積極發(fā)展新能源汽車政策的出臺,，精進電動鳳凰涅槃,，再立潮頭。

技術創(chuàng)新,，中國品牌屹立世界

截至2016年底,，我國留學回國人員總數(shù)達265．11萬人，形成了新中國成立以來最大規(guī)模留學人才“歸國潮”,。除了報國之心,，“中國機會”是很多海歸人才選擇回國的重要原因，蔡蔚也深刻認識到了這一點,。

“中國機會,，會讓你更容易成功。美國汽車市場是替代市場,，而中國市場是增量市場,，有很多人沒有車，再加上國內節(jié)能減排的新能源汽車產業(yè)政策推動,，這是巨大的市場機會,。”蔡蔚說,。另一方面,，很多國際公司在中國設置采購中心，但都是玻璃,、雨刷,、輪轂等，沒有核心零部件,，核心部件市場仍是一個空白,，這就是個機會。因此,，對蔡蔚而言,，研制新能源汽車電機系統(tǒng)是自己的創(chuàng)新技能所在，從商業(yè)上看是機會,，從情懷上也能幫助國家填補核心零部件出口空白和提升我國的全球競爭力,。

在蔡蔚看來,，他趕上了全球汽車電動化時代的好機遇，也趕上了國家的好形勢,。

新能源汽車的研發(fā)全世界基本處于同樣的蓬勃發(fā)展時期,，前景廣闊。與此同時,，國內正面臨節(jié)能減排的重要經濟轉型時期,，國家對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的支持力度越來越大，公司在困難的時候,，國家專項給予了很大幫助,。此外，中國對于人才的尊重和重視程度也前所未有,，社會對于創(chuàng)新的共識度越來越高,。

因此，蔡蔚格外珍惜當下的時代環(huán)境和國家政策,。在同事看來,，他嚴謹細致，對產品質量有著近乎偏執(zhí)的追求,；他精益求精,，每時每刻保持鉆研進取的狀態(tài)；他勤奮努力,，經常在凌晨三四點回復員工的郵件……他就像一個高負荷運轉的電機,，不停歇地運轉著,。

功夫不負有心人,。如今，精進電動占我國商用車電機系統(tǒng)市場份額1/4以上,，在乘用車領域,，我國前十大乘用車公司中已有6家的新能源汽車搭載了精進電動的電機系統(tǒng)。精進電動還是新中國成立以來唯一一個向歐美市場出口動力總成核心汽車零部件的企業(yè),。

“不掌握電驅動核心零部件的研發(fā)和生產能力,，中國新能源汽車行業(yè)就不能真正強大起來?！闭f起未來,，蔡蔚充滿信心，“中國這么大一個國家,，有著全世界最多的工科人才,，國家也這么重視，我相信未來一定會在新能源汽車行業(yè)領先世界,。但可能還有很長的路要走,，我們這代人就是為這個夢添磚加瓦,，讓中國汽車產業(yè)領先世界的夢想早日實現(xiàn)?！?/p>

《人民日報》（2017年05月03日04版）