列車潛規(guī)則：

先出售高價(jià)盒飯

“我們列車一天最多能賣出去200多份盒飯,，銷售得好，銷售額在1萬元以上，”華商報(bào)記者調(diào)查期間，高鐵某列車一名工作人員稱，每趟列車幾個(gè)班組輪流值乘,，一名餐飲服務(wù)員工資兩千多，加上售賣盒飯等商品提成，每月總收入可以拿到三四千元,。

“為啥高鐵上盒飯賣得這么貴？因?yàn)橛欣姘??！币晃桓哞F業(yè)內(nèi)人士說，根據(jù)鐵路部門規(guī)定,，高鐵列車上提供的盒飯有高,、中、低檔不同種類,，但實(shí)際上,，因旅客流動(dòng)性大、喜好不同,，再加上成本和不浪費(fèi)等因素,，主要提供的盒飯也就七八種。列車上其實(shí)有很多不成文規(guī)定,，也就是潛規(guī)則,，就是先出售高價(jià)的盒飯，比如65元,、60元的,，隨著盒飯減少或售完，再接著出售35元,、30元,、25元、20元,、15元的,。

該人士稱，另一個(gè)潛規(guī)則就是,，當(dāng)旅客不知相關(guān)規(guī)定或不主動(dòng)問價(jià)格最便宜的15元盒飯時(shí),，餐飲員售賣時(shí)是不會(huì)主動(dòng)推銷的，一般小推車推著四五種價(jià)格較高的盒飯售賣，除非高價(jià)盒飯賣完后才推薦15元的,?！傲硗猓每椭鲃?dòng)到餐車去買盒飯并咨詢時(shí),，買到15元或較便宜的盒飯幾率更大,。”

“高鐵是這樣分工的,?！?月23日，某鐵路局一內(nèi)部人士稱,，一趟列車上,，乘務(wù)員、保潔員隸屬客運(yùn)段,，但保潔員大多是第三方承包的,，而駕駛員則隸屬機(jī)車段，列車上的餐飲服務(wù)員則屬于鐵路旅客服務(wù)公司或第三方餐飲公司,。列車上乘務(wù)員,、保潔員的福利待遇，節(jié)假日期間是平日工資的3倍,。每班列車都有乘務(wù)長(zhǎng),，乘務(wù)長(zhǎng)月薪過萬，乘務(wù)員工資待遇也很好,，雖然基本工資不高,，但獎(jiǎng)金多，獎(jiǎng)金有一部分就來自這些利潤(rùn)空間,。正是由于暴利驅(qū)動(dòng),，就主推高價(jià)盒飯多賺錢。

4月14日,，華商報(bào)記者給 中國(guó)鐵路總公司發(fā)采訪函采訪列車上盒飯價(jià)格過高,、是否有豐富物美價(jià)廉食品的措施以及列車員不主動(dòng)推薦15元盒飯等問題，截至發(fā)稿時(shí),，對(duì)方仍未給予回復(fù)。

“列車應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客需要和市場(chǎng)需求供應(yīng)盒飯,?！标兾魇〕鞘薪?jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、省社會(huì)科學(xué)院研究員張寶通認(rèn)為,，火車上是一個(gè)特殊的市場(chǎng),，建議鐵路總公司制訂規(guī)范，提升質(zhì)量服務(wù)，既能保證市場(chǎng)一定的利潤(rùn),，又能讓廣大旅客得到實(shí)惠,。

我省一名從事法律研究的人士稱，如果高價(jià)盒飯背后的確涉及利益鏈條,，呼吁相關(guān)部門高度重視,，深入調(diào)查。若存在違法違規(guī)違紀(jì)的,，就應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)查處,，徹底扭轉(zhuǎn)不合理現(xiàn)狀。