五,、 首次主動離軌受控隕落

一般衛(wèi)星在使命完成后,，隨著推進劑的消耗殆盡，會緩慢降低軌道高度,，最終以大氣層燒毀的方式結(jié)束服役生涯,。據(jù)專家介紹,，天舟一號將首次采用主動離軌方式，并能受控地落到預定區(qū)域,，既避免自身成為太空垃圾,、避開離軌過程中的不可控因素,，又能為打造潔凈,、安全的太空環(huán)境作出自己的貢獻。

4日17日,，長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體在垂直轉(zhuǎn)運中,。

這種技術(shù)是否意味著中國在國際相關(guān)領(lǐng)域具備了先進水平,？徐小平認為，這不代表技術(shù)的先進性,，而代表中國在航天領(lǐng)域的環(huán)保意識提升,，是為減少太空垃圾做出非常有益的嘗試。據(jù)他介紹,，天舟一號將在飛行任務結(jié)束后,，經(jīng)由地面飛控工作人員決策，實施主動離軌,，通過兩次降軌控制,，將受控地墜落于南太平洋指定區(qū)域。

相關(guān)閱讀

你會問為何我有如此這般高效運載能力,？嘿嘿,，答案就在于我有兩個“絕招”設計。

絕招一：簡約而不簡單的貨架

我的“大肚子”猶如一個倉庫,，橫橫豎豎搭放著和普通書架類似的貨架,。這可不是一般的貨架，它們采用了一種基于蜂窩板,、碳纖維立梁的梁板結(jié)構(gòu),，形成大量的標準裝貨單元，傳力效果好,，結(jié)構(gòu)與貨物重量比達到8%,。同時，貨架還采用適用于蜂窩板的預埋封邊梁方法,，巧妙地消除蜂窩板結(jié)構(gòu)銳邊,，既避免劃傷人手，又解決了邊緣薄弱,、易破壞的的問題,。

為了能更多的運載貨物，我的設計師還精心設計了一種大承載輕量化預埋結(jié)構(gòu),，既能適應傳統(tǒng)剛性結(jié)構(gòu)安裝,，又能適應柔性束縛帶的連接承載。經(jīng)過測試,，三個這種預埋結(jié)構(gòu)就可以承載一臺豪華轎車,。此外，大承載貨架結(jié)構(gòu)與密封艙主結(jié)構(gòu)的連接環(huán)節(jié)也是結(jié)構(gòu)設計一大亮點,，碳纖維結(jié)合鋁合金的設計,，避免了在軌環(huán)境下內(nèi)壓載荷對結(jié)構(gòu)造成的破壞。這一項項先進,、便利的技術(shù)成就了高效承載的貨架結(jié)構(gòu),，保證我能穩(wěn)固地運送貨物,。