清明節(jié)假期,，在北京坐出租車陪朋友游玩,，車行至北海公園附近,，旁邊一輛黑色轎車突然變道加塞兒,。面對突如其來的狀況，出租車司機(jī)慌忙剎車,，差點追尾,，讓人驚出一身冷汗。這時,，原本就被交通擁堵耗盡耐性的出租車司機(jī)張口大罵,，一邊瘋狂鳴笛，一邊加速超車,，欲找前車司機(jī)出出氣,。我和朋友及時勸說制止，一場公路驚魂才算終結(jié),。

公路,，是折射國家交通管理水平、社會文明程度和公民法治意識的一面鏡子,，鏡子里“路怒”的丑陋樣兒到了該治的時候了,。

拐彎時互不相讓、開斗氣車,、車主撕扯打罵,，有的甚至為了出一口氣造成車毀人亡，各種路怒引發(fā)的惡性事件頻繁出現(xiàn)在公眾視野,。就連一些平日里看起來溫文爾雅,、謙和有禮的人，開起車來也像換了一個人,，變得易怒焦躁,。失范的行車、憤怒的身影,，一次又一次牽動社會神經(jīng),，值得反思。

中國已經(jīng)快速進(jìn)入汽車社會,，十幾,、二十年前私家車還是少數(shù)人才能享受的“奢侈品”，而現(xiàn)在一些大城市為了緩解交通壓力已經(jīng)相繼出臺了汽車限行政策,。但是,，隨著機(jī)動車保有量的迅速增加，一些基礎(chǔ)配套設(shè)施還沒來得及升級改造,。找不到停車位,，車太多路太堵，道路規(guī)劃不合理等現(xiàn)實問題依然存在,。加之快節(jié)奏的工作,、激烈的社會競爭,，再遇到不按規(guī)矩行車的司機(jī)，難免“一點就著”引發(fā)路怒,。

路怒的外在誘因還包括有的駕駛?cè)艘?guī)則意識和法律觀念缺失,。不隨意變道超車，車遇行人當(dāng)禮讓,，交通擁堵時換擋減速,，等等，這些規(guī)則是每一位機(jī)動車駕駛員都應(yīng)該牢記在心的,。然而,，不少人卻常把規(guī)則拋之腦后,。當(dāng)規(guī)則不被尊重,，他人的安全空間遭到擠壓，人與人之間的關(guān)系必然會緊張,，路怒的出現(xiàn)也就不足為怪了,。

從“路怒族”自身來看，自我情緒的管理是個大問題,，也是最根本的問題,。行車途中，意外難免,，尤其在行車環(huán)境復(fù)雜的時候,，更要控制和調(diào)節(jié)好自我情緒。開車上路,，腳踩油門,，手握方向盤，這不僅關(guān)系到自身和他人安全,，在某種意義上說,，還關(guān)系到公共安全。動不動就著急上火,，棄規(guī)則于不顧,，往往會釀成大禍。因此,，在動輒遷怒別人會不會開車的時候,，是不是也應(yīng)該反省自己有沒有好好開車？多一些耐心,，少一些急躁,，將文明出行、遵守交規(guī)內(nèi)化于心,、外化于行,。

當(dāng)然,，規(guī)則不僅在于每一個人的自覺遵守，還需要法律法規(guī)的剛性約束,。面對屢屢上演的路怒行為,，有必要進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，明確權(quán)責(zé),，對路怒造成道路交通擁堵,、危害他人生命財產(chǎn)安全等嚴(yán)重后果的，明確更加嚴(yán)厲的罰責(zé),。這方面醉駕入刑具有借鑒意義,。醉駕入刑后，酒駕人次明顯下降,，如今“飲酒不開車”已成社會共識,。另一方面，加強(qiáng)監(jiān)控,，嚴(yán)格執(zhí)法,。依法追究強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車等的違法責(zé)任,，對那些敢于挑戰(zhàn)規(guī)則的違法行為實行零容忍,，破除他們的僥幸心理。公路不是賽車場,，交通法規(guī)是不可逾越的紅線,，如果視法規(guī)如兒戲，就應(yīng)付出“沖動的代價”,。