選擇這個看上去蠻有哲學(xué)味道的題目,，是因?yàn)閷τ诖蠖鄶?shù)國人而言,，郵輪還是電影、歌曲和故事里的事物。從海的這一端到那一端,，從此岸到彼岸,，對于我這個沒有真正體驗(yàn)過郵輪生活的人而言,，應(yīng)是自然而然的邏輯,。

在我的心目中，此岸是客源地,，彼岸是目的地,，中間是漂浮在海上的生活方式。對于歐美發(fā)達(dá)國家的一些人來說,，郵輪是漂浮在海上的五星級酒店,，每年總有些休閑度假的時光是在郵輪上度過的；但對于我國國民大眾慣常陸地的生活環(huán)境,，郵輪旅游的社會心理基礎(chǔ)并不厚實(shí),。

生活方式是需要引導(dǎo)的,。關(guān)于郵輪是什么，如何更好地享受郵輪生活,，主要是通過旅行社,、OTA（在線旅行社）和時尚事件向公眾傳播的，郵輪公司則處于相對失語的狀態(tài),。市場和商業(yè)演化的歷史進(jìn)程告訴我們,，對于偏好既定的消費(fèi)量的增加可以通過銷售方式的創(chuàng)新加以實(shí)現(xiàn)，而消費(fèi)偏好的改變則必須有主流供應(yīng)商和原始創(chuàng)新者的主動介入,。我們得告訴大眾一個真實(shí)的郵輪世界,，不能只有《泰坦尼克》、《太平輪》,，不能只有“教母”,，還得有普通消費(fèi)者的聲音。

因此,，在市場培育的過程中,，郵輪公司既要耐心細(xì)致地隨著中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的進(jìn)程，通過宣傳和示范自上而下地導(dǎo)入海洋生活方式,，又要與旅行社等旅游服務(wù)商合作,，通過改變產(chǎn)品形態(tài)自下而上地快速擴(kuò)大郵輪旅游的市場基礎(chǔ)。

在我的心目中,，此岸是面向終端的旅游零售商,，彼岸是負(fù)責(zé)航行安全和海上生活空間營造的郵輪運(yùn)營商，中間是大眾旅游新時代的供商關(guān)系,。

在郵輪的市場導(dǎo)入和本土化的進(jìn)程中,，旅行服務(wù)商從一開始就扮演了關(guān)鍵角色，起到了至關(guān)重要作用,。可是只依靠旅行社和OTA的銷售,，特別是價格競爭為主的銷售行不行呢,？短期行，中長期恐怕不行,。聽說有的郵輪公司剛做完進(jìn)入中國市場的決策,，在船從歐洲母港開往上海的途中就把票賣完了。不能只是簡單地視之為市場奇跡,，既然是游客體驗(yàn),、參與和創(chuàng)造的生活方式，就不可能把郵輪當(dāng)做電影那樣賣票,。

郵輪旅游的供商關(guān)系需要在試錯中創(chuàng)新,，在探索中成型,。對于供應(yīng)商而言，需要適時地調(diào)整渠道的長短寬窄,，而不是一味地依靠第三方分銷,。

當(dāng)下，已是時候由郵輪公司引入俱樂部,、會員制,、第三方銷售，以動態(tài)調(diào)整自己的營銷組合,，同時與傳媒和公關(guān)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作,，持續(xù)提升自己的終端消費(fèi)群體中的品牌話語權(quán)和顧客忠誠度。

在我的心目中,，郵輪旅游的此岸是船舶設(shè)計(jì),、制造、運(yùn)營,、分銷,、服務(wù)等郵輪產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的大市場，彼岸是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,、港口建設(shè),、服務(wù)配套、標(biāo)準(zhǔn)制訂,、人才培養(yǎng)和行業(yè)監(jiān)管組成的大政府,，聯(lián)系此岸與彼岸的則是探索發(fā)展中的新型政商關(guān)系。

2016年12月,，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，明確提出“大力發(fā)展海洋及濱水旅游”，“有序擴(kuò)大試點(diǎn)港口城市范圍,，支持天津,、上海、廣州,、深圳,、廈門、青島等地開展郵輪旅游”,。郵輪旅游是一項(xiàng)需要政商各界合力推進(jìn)的系統(tǒng)工程,，除了看得見、摸得著的規(guī)劃空間和硬件設(shè)施外,，還涉及法律,、專業(yè)人才和商業(yè)環(huán)境的完備性等諸多軟性要素。

當(dāng)下,，從南到北,，很多沿海港口城市都提出了建設(shè)“國際郵輪母港”的宏偉目標(biāo),。但如果只是把這些地方當(dāng)做郵輪靠泊、游客集散和購物的空間進(jìn)行規(guī)劃,，而缺少生活環(huán)境的話,，會不會出現(xiàn)“千港一面”和“未短缺，先過?！钡木置婺?？事實(shí)上，國際上很多郵輪港口群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，成熟的郵輪港口體系不僅包括郵輪母港,，也包括始發(fā)港和訪問港，各港口之間形成良好的“競合”關(guān)系,，避免港口之間惡性競爭而損失過多利益,。

因此，郵輪產(chǎn)業(yè)的“區(qū)域化”發(fā)展至關(guān)重要,，通過周邊旅游資源來提升郵輪港口和旅游線路的吸引力,，通過產(chǎn)業(yè)鏈條延伸來做大郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模，最終實(shí)現(xiàn)郵輪企業(yè),、郵輪港口和周邊區(qū)域的多贏,。

（作者系中國旅游研究院院長）