“電子圍欄”將成標配

為了解決亂停亂放問題,，“電子圍欄”技術(shù)有可能成為共享單車的標準配置,。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮告訴記者，單車必須要有GPS定位,，政府相關(guān)管理部門會提供電子停車地圖,，供平臺設(shè)置電子圍欄，讓消費者把車輛停到所指定的停車位里,。一旦用戶沒有將車停到電子圍欄內(nèi),，將無法正常上鎖并影響計費。

新京報記者了解到,，小鳴單車的電子圍欄已經(jīng)在廣州增城運行了半個月,，其虛擬停車區(qū)域內(nèi)設(shè)有停車指示牌，立牌區(qū)域有劃線,。小鳴單車設(shè)有語音導(dǎo)航車鎖,，車鎖會提醒用戶進入到了停放區(qū)域，用戶只有將車停放在規(guī)定范圍內(nèi),，才可以關(guān)上車鎖并結(jié)束計費,。小鳴單車CEO陳宇瑩告訴記者，“電子圍欄是手機和發(fā)射器的匹配,，還有就是App和車鎖的互動,，因此車鎖的設(shè)計也有所不同?！?/p>

陳宇瑩表示,，一個停車樁的成本在1000元左右，電子圍欄只要不到100元,，“電子圍欄成本非常低,，因為不用拉電,，是一個火柴盒大小的發(fā)射器,，就埋在指示牌里?！?/p>

易觀互聯(lián)網(wǎng)汽車與出行研究中心分析師王晨曦告訴新京報記者,，上海細則比較嚴格?！霸谑袌鲞€沒完全成型,，制定太過細化的條例，可能不利于市場有序發(fā)展,。政府可以出臺指導(dǎo)性建議,，鼓勵大家規(guī)范停車，讓市場充分競爭后,，政府再出來框一個標注比較好,?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士人為，下半場競爭的焦點將是“規(guī)范”,、“高效”,。如何實現(xiàn)車輛的有序投放、規(guī)范管理將是企業(yè)競爭的下一個焦點,。

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庫克訪ofo共享單車現(xiàn)出海潮

3月21日,，蘋果CEO到訪ofo總部引發(fā)諸多猜想。此前2016年5月,，蘋果曾10億美元入股滴滴,，而滴滴又是ofo多輪投資方。

同一天,，摩拜單車正式宣布進軍新加坡,，開始在當(dāng)?shù)胤?wù)，新加坡也成為摩拜單車走出國門,，跨向海外的首站,。此前ofo已在新加坡進行了運營，去年12月底,，ofo還宣布在硅谷,、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運營。今年3月10日,，在美國西南偏南音樂節(jié)上,，也出現(xiàn)了ofo的身影。

有業(yè)內(nèi)人士分析,，二者之所以將海外第一個落腳點選在新加坡,，是因為當(dāng)?shù)厥莵喼逓閿?shù)不多允許共享單車發(fā)展的國家。

作為共享單車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),，ofo和摩拜的相繼出海是否會拉開共享單車進軍海外市場的序幕,？

小藍單車CEO李剛告訴記者，他們是全球首家共享單車出海的企業(yè),，并且已經(jīng)拿到押金結(jié)款,。“這個事情去年就出完了,，第一站是美國三藩,，他們那邊都是有樁自行車，無樁自行車是沒有的,?！?/p>

李剛認為海外市場和國內(nèi)市場相比有很大的不同，監(jiān)管會比國內(nèi)要嚴格得多,?！八麄兎浅栏?，一個城市的車怎么鋪設(shè)，自行車達到什么標準,，什么時候銷毀等等,，全都是他們監(jiān)管。國內(nèi)的模式是,，你可以先投車,，后跟政府打交道，但美國不行,，你要過議會,、市政廳，拿到相關(guān)審批才可以運行,。如果直接投放車輛,，就會面臨起訴的風(fēng)險?！?/p>

小藍單車之所以布局海外市場和公司創(chuàng)始團隊基因有很大關(guān)系,，李剛此前在美國有2年咨詢經(jīng)驗，其他成員也有海外背景,，“公司在做共享單車以前的業(yè)務(wù)也是以海外市場為主,，我覺得我們出海是順理成章,?！崩顒?cè)缡钦f,。

分析人士指出，共享單車出海應(yīng)該根據(jù)自身情況量力而行,，不要跟風(fēng)出海,，海外市場遠比國內(nèi)市場更加復(fù)雜。