老攤主改配鑰匙和修鞋

下午3點，老許準(zhǔn)時騎上了自己的電動小三輪，他承接了附近一家居民接孩子的業(yè)務(wù),，每天兩趟從不遠(yuǎn)處的一個小區(qū)將孩子接送至牛街附近一家小學(xué),。這段時間里，他會叫妻子出來為他看攤,，“反正也沒什么生意。”

攤位上配鑰匙的工具,，是老許2000年添置的，因為不時有路人詢問這項業(yè)務(wù),。此外他攤位的鐵柜上,，還多了一臺修鞋的機(jī)器，“幾天前才買來的,，加上一些用具配件,，一共投資了2000塊錢?！崩显S坦言,，修鞋的手藝還在慢慢摸索中，“給我一年時間,，我就能把這攤兒撐起來,。”

修車需要花錢囤配件,，他自己也年近60歲,，身體不好，因此他已在考慮未來停止修車的生意,?！罢f實話，如果不是守家?guī)У?，我現(xiàn)在就不修車?yán)?。”配鑰匙,、修鞋的生意對體力要求不那么高,，是他未來的“發(fā)展方向”。

北京晚報記者在廣安門內(nèi)大街至廣安門外大街路邊詢問了多個修車攤,，攤主們無一例外地感受到了共享單車對修車行業(yè)的沖擊,，其中最“樂觀”的說法是生意下降了一半。有攤主說,，他普通自行車零配件的銷售量下降了整整一半,。無論是北京攤主還是外地攤主,，都談道，隨時可能“撤了”,。

另一位攤主許克才稱,，確實有同行曾經(jīng)與共享單車或下屬公司接洽過，對方打算聘用為公司的修車工,，“但聽說,，工資并不算高，也就是兩千塊錢,。對于我們外地人來說,，這些錢不夠在北京生活?！?/p>

“不修車也算社會的進(jìn)步”

許合森生在河北滄州,，自從上世紀(jì)80年代來到北京打工，娶了北京的妻子之后,，就一直居住在廣安門內(nèi)大街附近,。他的攤位距離家里不過是幾米遠(yuǎn)。1999年,，他所在的建筑公司改革,，他很慶幸在提前幾年就已經(jīng)悄悄做起了修車的小生意。

后來臨街的小房還曾經(jīng)用來開過一陣自行車鋪,，并且2003年非典時期,，“街上公交車都空了，人們擔(dān)心傳染,，所以都來買自行車騎,。那一年所有自行車鋪都掙錢啦,，我也掙了點兒錢,。”這家鋪子在后來整治中,，砌在一堵圍墻之外,，與大街隔開，因此他又變回了修車人,。

由于妻子,、孩子都有殘疾，自己也有胃病常年吃藥,，他回憶起這些年的生活,，只有開店那些年手頭寬余一些。如今他會算計,，攤位上的充電業(yè)務(wù)夠每個月的水電費(fèi),，零七八碎的修理業(yè)務(wù)用來貼補(bǔ)藥費(fèi),，家里人的低保金收入則用在日常吃喝上?！安坏貌贿@么細(xì)的算計啊,。”

老許認(rèn)為自己也好學(xué)上進(jìn),。當(dāng)年不僅從一個氣筒子,、幾件破工具支撐起了修車攤，電動車興起的時候,，他也認(rèn)真琢磨了相關(guān)的維修業(yè)務(wù),，“一開始給人家修壞了電路板，還賠過人家錢,。之后我買了光盤,，在家看片學(xué)修電動車。但現(xiàn)在的顧客更喜歡到專賣店修車,，所以我們掙不到什么錢,。”

自己的生活不寬裕,，收入在減少,，不得不謀求“轉(zhuǎn)型”卻又不知道是否能成功，但老許看來,，這一切卻都是“好事兒”,，因為開上小汽車讓人們遠(yuǎn)離風(fēng)吹日曬之苦，騎共享單車也避免修車的麻煩,，“社會在發(fā)展嘛,，別把眼光總放在自己身上，如果修車這個行當(dāng)消失了,，也是社會進(jìn)步的表現(xiàn),。”（記者 張碩）