每集到二十余輛的時候,，他會抽出一個下午的時間,，拿出背包里的工具,，戴上手套,，認真的做起“業(yè)余”的修車師傅,。背包里的維修工具,，就是ofo配給每個單車維保人員的,。

但有時碰上損壞特別嚴重的車,，周海就沒轍了,。他得找個隱蔽的地方,，通常是人煙稀少，樹蔭多的位置,，把壞了的單車抬過去,，然后告訴司機單車放置地點，等司機來取,。這些損壞的單車會集中送至一處,，等待專業(yè)修車師傅維修。

除了取走壞車,，司機還會來投放新的單車,。周海經(jīng)常會接到司機的電話，不少單車正被送過來他負責的區(qū)域,，司機得向他確認該投放到哪個位置,。單車的數(shù)量是他上級決定的，但哪個位置的投放最有價值,，只有熟悉這塊區(qū)域的周海才最了解,。

兩個月前，在家休整了一年的周海聽朋友說ofo在招單車維護人員,，雖然這份工作薪酬較少,，但總算有份事做，于是周海爽快地簽了份臨時合同,。

合同上有項說明,，用人單位隨時能終止合同，他也可以隨時走,。周海覺得這樣也好,，算個暫時的工作,，在周海的世界觀里，打工賺不了大錢,，他志不在此,。

大專文憑的周海創(chuàng)過業(yè)。他曾和一個朋友合伙幫二手汽車行做公眾號頁面,，每幫一個車行做一個公眾號,，收費2800到4800不等。為了拉生意,，他們天天挨家挨戶的找二手汽車行,，一個月賺了十幾萬。

誰知第一個月的錢才取出來四萬,，剩下的錢就被合伙的朋友給騙走,，再也聯(lián)系不上了，小小的創(chuàng)業(yè)就這樣以失敗告終,。

但周海堅持的精神依然保存了下來,。許多人為了圖方便，將共享單車騎回自家小區(qū)里,，周海不得不一個個小區(qū)挨著搜索,。

有些高檔小區(qū)，比如東海國際,，安保非常嚴格,，沒有卡的人一律不給進。為了完成工作,，周海天天去跟保安溝通,，硬是靠著這點頑固的精神進入小區(qū)，拿出小黃車,，把車放回公共場合,。

像看醫(yī)生一樣，維保人員只是找到“生病”的單車,，并把它們送上去“醫(yī)院”的車上,。在那一頭，“醫(yī)生們”正翹首以待,，希望用自己的技術將這些“生病”的單車修好,。