可是在冬天下雪和夏天下暴雨時,，高鐵也會延誤,。碰到這種“抓瞎”的情況，李荀要么退票開車去房山線的籬笆房站換乘地鐵,，要么請假,，這不可避免地會影響他的工作考核?！肮就卤硎具^不滿,，但他們尊重我的選擇?！崩钴髡f,。

除了天氣因素,，調整列車運行圖（下稱“調圖”）更牽動著高鐵上班族的心,。前幾年，由于調圖取消了早上合適的車次,，李荀整整開了一個月的車上班,。聽鐵路工作的人講，有兩個縣級市互相較勁,，希望增加自己的?？寇嚧?，減少另一方的停靠車次,?！拔覀冎卑。铧c就發(fā)聯(lián)名信了,?！崩钴髡f。

如今,，早晚的高鐵車次固定了,，多一班少一班的調圖不太能影響到高鐵上班族。李荀也把高鐵通勤的季節(jié)固定在有大霧的深秋和冬季,，每年大概有4個月的時間,。習慣了頻繁穿越省界，李荀只有在看到路邊的某個房子時,，才突然反應到自己其實是跨省上班,。

很小的時候，李荀就經常隨奶奶到北京探親,。那時候從河北淶源坐長途汽車到北京要走三四個小時,，從高碑店坐綠皮車到豐臺西站也要一個多小時。現(xiàn)在同樣的距離,，坐高鐵只要25分鐘,，開車一個多小時。

“有人說‘逃離北上廣’,，也有人說‘返回北上廣’,，”李荀說，“但我們這些雙城生活的人用實際行動在告訴其他人,，沒有逃離,，也沒有返回，地域之間的距離會越來越短,?！?/p>

大城市承載的夢想

在廊坊站西南100米處，有個專門為通勤人員設置的自行車場,，“1天1塊錢,，包月15塊錢?！泵刻煸缟?，程時兵總會在這里碰到許多臉熟的人，這些高鐵上班族把不大的停車場停放得滿滿當當,。除了騎車,，他還把每天在高鐵上的21分鐘視為鍛煉時間,，在車廂連接處走來走去，“微信運動里基本上每天都能走1萬多步”,。

閑暇時,，程時兵也會看看單詞。在工作語言為英文的外企里,，他必須經常閱讀英文才能保證自己不落伍,。不過，如果程時兵此時放下手機,，沒準還能看到旁邊有個跟他年齡差不多的小伙子,，也在皺著眉頭學習日語的五十音圖。

與程時兵一樣,，正在學習日語的郝云峰（化名）,，也幾乎每天都在北京和廊坊之間通勤。不同之處在于,，郝云峰和妻子兩個人都屬于高鐵上班族,。

有時，郝云峰也會感覺心里比較矛盾,，如果在廊坊找個工作,，不僅輕松許多，中午還能回家吃飯看看孩子,?？伤匾饬粜牧讼侣毼唬l(fā)現(xiàn)北京的工資至少要比廊坊高三倍以上,，而像他所做的游戲發(fā)行工作,，當?shù)匾矝]有相關的產業(yè)。