記者了解到,，遷清公路屬于三級(jí)國省干線,，根據(jù)湖南省農(nóng)村公路建設(shè)管理相關(guān)政策,，對(duì)扶貧開發(fā)縣的三級(jí)干線公路的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為每公里300萬元，2012年,，湖南省下發(fā)《關(guān)于調(diào)整“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和連片特困地區(qū)普通公路建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的通知》,，將三級(jí)國省干線的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)從300萬提高到400萬，但遺憾的是,，既屬于“國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣”又處在“集中連片特困地區(qū)”的保靖縣并沒有被列入享受提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi),。這又是為什么呢,？

葛曉紅：這個(gè)政策來了，但是我們達(dá)不到,，為什么呢,，它也不是不給我們，因?yàn)槲覀兪且呀?jīng)批復(fù)了,，而且是已經(jīng)開工的項(xiàng)目,，所以跟這個(gè)條件中間，它有差距,。

在國家級(jí)貧困縣保靖縣的崇山峻嶺中,，修路需要開山劈道、遇水架橋,，比平原地區(qū)的難度大很多,。和平原地區(qū)同樣每公里300萬的補(bǔ)助資金，就顯得更加不夠用了,。

湖南省保靖縣交通局副局長遷清公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李官群：修一平原地區(qū)，修這么一條路可能就是四五百萬一公里,，我們可能達(dá)到要至少要八百多萬一公里,，沒錢搞，它的建設(shè)速度就慢,，發(fā)展就更慢,，差距就越來越大了。

修新路要錢,，老路維護(hù)也要錢,。保靖山洪泥石流多發(fā)，公路因?yàn)?zāi)損毀嚴(yán)重,。交通部門只能“拆東墻補(bǔ)西墻”,，負(fù)債如滾雪球般越來越大，最多的時(shí)候達(dá)到4個(gè)多億?，F(xiàn)在,，光遷清公路一個(gè)項(xiàng)目，負(fù)債就達(dá)到近1個(gè)億,。而要想完全修通,，仍然還有1.5億的資金缺口。

半小時(shí)觀察：別讓脫貧卡在路上

2013年11月,，習(xí)近平總書記在湖南首次提出了“精準(zhǔn)扶貧”方略,，如今“精準(zhǔn)扶貧”已上升為國家戰(zhàn)略，而“資金使用精準(zhǔn)”是精準(zhǔn)扶貧的六個(gè)精準(zhǔn)之一,。

但是今天的節(jié)目我們卻看到,，在湖南湘西的大山里，由于山區(qū)公路建設(shè)成本高，貧困地區(qū)的配套資金缺口大,，一條63公里的“扶貧路”修了五年,，最終修成了“塞心路”。究其根源,，就是補(bǔ)貼政策不夠差異化,、精準(zhǔn)化。地方財(cái)政特別困難的貧困縣,，配套能力普遍很弱,，自給率極低，“一刀切”的交通扶貧普惠政策顯然無法滿足修路的訴求,。

就在2月21日,，中共中央政治局就我國脫貧攻堅(jiān)形勢和更好實(shí)施精準(zhǔn)扶貧進(jìn)行了第三十九次集體學(xué)習(xí)，習(xí)近平總書記再一次強(qiáng)調(diào),，如期脫貧是底線任務(wù),，是莊嚴(yán)承諾。因此,，盡快破解貧困地區(qū)的資金困境,，讓“扶貧路”盡早成為“致富路”，而不是一拖就拖,，考驗(yàn)著當(dāng)下湖南各級(jí)政府扶貧助困,、為民造福、“一個(gè)都不能少”的決心,，更考驗(yàn)著決策者的智慧,。