清沙工作干了快7年,，清過的沙得有150多噸,，走過的路有7萬公里……28歲的費(fèi)夢星臉龐黝黑，與同齡人相比,，似乎長得著急了些,。

費(fèi)夢星是呼和浩特鐵路局臨策鐵路基礎(chǔ)部治沙車間K360治沙點(diǎn)的技術(shù)員,。作為臨哈鐵路的重要組成部分,，臨策鐵路是連接新疆與內(nèi)地的重要鐵路通道，有400公里無人區(qū),，一年四季風(fēng)沙不斷,，自然環(huán)境惡劣,。

費(fèi)夢星和他的100多名工友剛來時(shí),，“在地上挖個(gè)地窩子，蓋上木板就住了,，現(xiàn)在條件好多了,，不僅有活動(dòng)板房，還有電視,、冰箱,、電暖氣?！彼f,。

費(fèi)夢星說，他們每人每天至少要清沙60公斤,，步行巡線30公里,。7年間，臨策鐵路已然改變了當(dāng)?shù)啬撩竦某鲂蟹绞胶蜕钇焚|(zhì),。通火車前,，當(dāng)?shù)厝讼肴ヒ惶撕艉秃铺兀枰獡Q三四次汽車,，來回至少七八天,。如今，坐上火車7個(gè)多小時(shí)就到了,。沿線牧民額登巴依爾說：“過去路不通,，牛羊肉很難運(yùn)出去，賣不上價(jià)錢?，F(xiàn)在家門口修了鐵路,，運(yùn)輸方便，我們的牛羊肉好吃,、純天然,，包頭、呼和浩特的人們都喜歡,！”

1月16日,，春運(yùn)第4天，清晨當(dāng)?shù)貧鉁亓阆?2攝氏度,。和往常一樣,，費(fèi)夢星和他的工友們扛上鐵鍬,，又開始了一天的沙害巡視工作。

“一早就起風(fēng),，怕是要有沙害,。”費(fèi)夢星嘴里嘟囔著,。阿拉善當(dāng)?shù)赜袀€(gè)說法叫“一年一場風(fēng),，從冬刮到春”。由于鐵路的鋼軌通常比周邊要高,，流沙隨風(fēng)刮來,，遇到鋼軌的阻攔就會(huì)停下來并慢慢掩埋鐵軌，有可能會(huì)造成列車脫軌等嚴(yán)重事故,。只要刮風(fēng),，清沙工們就沒法休息，就要巡視線路,，雖說每個(gè)月休息5天,，實(shí)際上加班加點(diǎn)早成常態(tài)，很多時(shí)候能否正常休息還要看“老天的臉色”,。

不出所料,，費(fèi)夢星發(fā)現(xiàn)距呼口一號隧道口100多米處的鋼軌已經(jīng)被黃沙掩埋，斷斷續(xù)續(xù)有80米,，最厚處積沙超出軌面30厘米,。“這個(gè)地方正好處在隧道口,，等司機(jī)看到了,，剎車肯定來不及，必須馬上清沙,?！辟M(fèi)夢星說。

費(fèi)夢星用對講機(jī)請求支援后,，立即和工友拎起鐵鍬順風(fēng)將線路黃沙拋起,，一股股黃色的沙浪隨著大風(fēng)飄向遠(yuǎn)方。40分鐘后,，皮卡車載著10多名清沙工和附近牧民趕到,。大伙用編織袋把線路上的沙子裝袋，再背到低洼處傾倒,，最后再壓上一層黃土,。“這是為了防止風(fēng)向改變后，沙子再次刮上鐵道,?！辟M(fèi)夢星說。