新華社沈陽1月13日電 題：直擊東北裝備制造業(yè)：在冰與火的淬煉中攀行

新華社記者汪偉

“冰火兩重天！”作為東北明星企業(yè)——沈陽機床的一位工作人員接受采訪時說出這樣的感受,，雖然享受著“ｉ5”帶來的種種榮耀,，但又不得不面對傳統(tǒng)機床“尾大難掉”帶來的市場差評,，這就是轉(zhuǎn)型升級之路,，艱難,、漫長又充滿希望,。

經(jīng)濟降速,、制造業(yè)低迷,，東北怎么了,？遼寧怎么了？不了解這里的人,，很容易在數(shù)據(jù)中誤讀東北,。近日，記者隨中央網(wǎng)信辦組織的“直擊東北經(jīng)濟——遼寧行”走入沈陽機床,、瓦軸集團等裝備制造業(yè)企業(yè)探訪發(fā)現(xiàn),，創(chuàng)新改革不敢懈怠，新生動能已經(jīng)產(chǎn)生,，只不過轉(zhuǎn)型升級難以一蹴而就,，需在山坡間、溝坎前穩(wěn)步前行,。

走入沈陽機床生產(chǎn)車間,，為了讓參觀者近距離感受精度的提升，一個個由機床切削而成的鳥巢,、摩托車,、汽車模型擺在了展臺上。

“不僅精度和穩(wěn)定性提升,，ｉ5機床更具特色的是‘智能化’,。”沈陽機床文化部副部長楊新偉說,，遠程操控,，根據(jù)機床使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流計費等等，由沈陽機床自主研發(fā)的這款智能機床,，在行業(yè)整體低迷的情況下,，市場表現(xiàn)供不應(yīng)求，十分搶眼,。

盡管如此,，楊新偉坦言，ｉ5機床暫時還不能撐起沈陽機床的“大梁”,。目前傳統(tǒng)機床在沈陽機床的銷售板塊中仍占主導(dǎo)地位,，預(yù)計2018年這一局面將被扭轉(zhuǎn)。此外，由于ｉ5智能機床實現(xiàn)按實際使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流計費,，改變傳統(tǒng)商品購銷中一次性付費的模式,，大量的現(xiàn)金流入會在未來客戶使用過程中產(chǎn)生，所以創(chuàng)新帶來的效益,，短期內(nèi)還無法從數(shù)字表現(xiàn)出來,。

與沈陽機床一樣，作為中國軸承工業(yè)的發(fā)源地,，瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司多年來致力于改革創(chuàng)新,，一批新產(chǎn)品替代進口，填補了國內(nèi)空白,，成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力,，但在新舊動能更替之際，同樣在小步穩(wěn)行,。

“那條生產(chǎn)線未來要生產(chǎn)高鐵軸承,，是瓦軸下一個替代進口的產(chǎn)品?！痹谕咻S集團生產(chǎn)車間,，集團董事長孟偉指著尚未投入使用的全新自動化生產(chǎn)線對記者說，瓦軸2016年銷售收入和利潤實現(xiàn)雙增長,。盡管利潤不足1億元,，但經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年和明年預(yù)計都會有不錯的增幅,。

據(jù)了解,，瓦軸集團近年來實施了以“替代進口、發(fā)展高端”為主要目標(biāo)的結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略,，自主研發(fā)的大軸重鐵路重載貨車軸承打破國外企業(yè)長達8年的對中國鐵路軸承技術(shù)壟斷,，拿到了45％的市場份額；在鋼鐵配套軸承項目上,，完成了森吉米爾軋機支撐輥背襯軸承,、扇形段用軸承的研發(fā)，目前已成為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)配套軸承國產(chǎn)化替代比重最高的軸承企業(yè),，瓦軸每年有超過1億元的產(chǎn)品完全瞄準(zhǔn)進口市場,。

在新一輪全面振興東北老工業(yè)基地之際，遼寧正如這些企業(yè)一樣,，扎實推進各項改革,，培育新動能，在振興路上穩(wěn)步前行,。