熱話(huà)題

建議參與數(shù)據(jù)共享 了解共享單車(chē)剛需在哪里

昨日,，下午分組討論中，剛有政協(xié)委員提出共享單車(chē)的問(wèn)題,，隨即引起大家的熱烈討論,。

政協(xié)委員鄭子殷介紹,，他將與王桂林,、江智濤等多名政協(xié)委員提出與此相關(guān)的聯(lián)名提案,，提案除了提及共享單車(chē)的立法及道路規(guī)范問(wèn)題,，同時(shí)認(rèn)為政府部門(mén)應(yīng)有資源共享意識(shí),，參與其中進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,，了解共享單車(chē)剛需在哪里，從而更好地推進(jìn)綠色出行,。

鄭子殷提供了一份綠色出行的調(diào)研報(bào)告,。調(diào)研報(bào)告顯示，某單車(chē)平臺(tái)每輛單車(chē)平均每日使用頻次為8次,。這說(shuō)明,，利用共享單車(chē)可有效解決公共出行中最后一公里及五公里以?xún)?nèi)的短途出行的需求。調(diào)研顯示,， 隨著共享單車(chē)數(shù)量日益增多,，單車(chē)的通行路權(quán)、停車(chē)管理,、安全保障等問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn),。鄭子殷建議：第一，由廣州市交委牽頭,，聯(lián)動(dòng)城管,、建委、國(guó)規(guī)委,、交警等多個(gè)部門(mén),，聯(lián)合出臺(tái)“私人單車(chē)及共享單車(chē)的管理辦法”。同時(shí),，對(duì)單車(chē)綠道建設(shè)及出行和停放，提供相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施和管理規(guī)范,。二是對(duì)于“共享單車(chē)”平臺(tái),，建議設(shè)立一定的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入機(jī)制，保證良好車(chē)況,，預(yù)防交通安全隱患,。三是倡導(dǎo)市民文明程度提升，對(duì)于隨意停放、肆意放大自身便利性的行為,，應(yīng)列入個(gè)人信用體系,，至少應(yīng)影響其在共享自行車(chē)平臺(tái)的信用指數(shù)。

委員：限牌措施將到期 何以為繼

交委：去年年底在研究 多方考慮

“幾年前,，我提過(guò)了交通擁堵的問(wèn)題,，廣州也已實(shí)施了限牌政策了，但是對(duì)通行方面沒(méi)有限制,，在交通高峰調(diào)節(jié)方面,，有什么考慮嗎？有沒(méi)有時(shí)間表,？”在昨日的市政協(xié)問(wèn)政咨詢(xún)活動(dòng)上,，廣州市政協(xié)委員宋川提出了上述疑問(wèn)。對(duì)此,，廣州交委相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng),，廣州自身城市定位上有特殊性，政策推行上要顧及方方面面的因素,。特別現(xiàn)在對(duì)外地車(chē)的問(wèn)題,，從前年開(kāi)始，特別是加上去年專(zhuān)車(chē)的問(wèn)題,，幾方面因素疊加在一起,，問(wèn)題更突出了。

該負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng),，“政府部門(mén)一直在努力推動(dòng)這個(gè)事情,，方案上還在繼續(xù)調(diào)整，但確實(shí)有難度,，這也是客觀(guān)存在的,。”該負(fù)責(zé)人表示,，與過(guò)去相比,，現(xiàn)在對(duì)于數(shù)據(jù)掌控比以前更細(xì)化了，比如,，外地車(chē)數(shù)量,、時(shí)間、空間的分布數(shù)據(jù),。

宋川委員表示,，廣州限牌措施是2013年7月1日開(kāi)始實(shí)行的，這個(gè)政策有五年有效期,，到明年就到期了,?！懊髂甑狡诤螅惺裁粗贫鹊难永m(xù)考慮,，是否繼續(xù)限牌,？廣州是否可以考慮高峰調(diào)節(jié)，對(duì)于本土車(chē)輛也可以一并考慮,。比如,，一天限一個(gè)尾號(hào)，早上七點(diǎn)到八點(diǎn)半,，下午五點(diǎn)到七點(diǎn)半,，就可以了，其他時(shí)段包括周末可以正常通行,?！?/p>

對(duì)于宋川的建議，該負(fù)責(zé)人表示,，“對(duì)于政策發(fā)展走向問(wèn)題,，要結(jié)合廣州交通運(yùn)行的實(shí)際情況和需求，任何政策不管是延續(xù),，還是調(diào)整,，都要有一個(gè)科學(xué)論證與評(píng)估，我們從去年年底開(kāi)始著手在做這個(gè)事情,。在操作上如何把握,，也會(huì)加強(qiáng)與政協(xié)委員的溝通?！痹撠?fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),，任何一個(gè)交通政策出臺(tái)都是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，關(guān)系到城市功能和城際往來(lái),。宋川直言：“從有關(guān)部門(mén)反饋來(lái)看,，廣州限牌后增加的外地牌車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于限牌控制下來(lái)本土車(chē)的數(shù)量,。我認(rèn)為,，我們要正視這個(gè)問(wèn)題，既要綜合考慮方方面面的因素,，也要考慮本市市民的社會(huì)需求,。”