2016年年末,天氣漸寒,樹上的枯葉幾乎落盡,但對青島交通事業(yè)來說,卻是個蓬勃生長的季節(jié):地鐵3號線南段18日通車,7條地鐵線同時在建,新機場航站樓完成地下結構,濟青高鐵建設順利推進,青榮鐵路正在收尾……16日,青島市政協組織今年最后一次大視察,主題是全市重點交通設施建設情況,。20余位各級政協委員用一天時間,坐地鐵、進隧道,、下工地,近距離感受這個城市的交通脈搏,并為全市大交通發(fā)展積極建言,。

打開青島市城市總體規(guī)劃(2011—2020年)中的交通規(guī)劃圖可以看到,海、陸,、空立體大交通的藍圖已經繪就。膠州灣隧道,、膠州灣大橋,、鐵路青島北站……這些在城市建設發(fā)展史上具有戰(zhàn)略意義的交通大項目已從藍圖變?yōu)楝F實。此外,四通八達的公路網不斷完善,軌道交通迅速發(fā)展,大交通正在領跑大青島的建設發(fā)展,。

在青島大交通中,新機場與市政協的關系最為密切,。從選址、規(guī)劃、設計到建設,市政協的幾任領導都高度關注,有的領導還參與其中,。一年前,青島市政協主席張少軍就帶領委員視察了開工僅3個月的新機場,當時現場基本上還是一塊光禿禿的荒地,。張少軍提出“新機場承載著全市科學發(fā)展、率先發(fā)展和城市國際化的夢想,?！币荒旰?委員們看到地下主體結構已完成,被設計成海星狀的航站樓已現雛形。張少軍用八個字來形容自己的感受:深受鼓舞,、倍感振奮!

這個被命名為膠東國際機場的新機場分兩期建設,一期工程以2025年為目標年,建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次,、貨郵吞吐量50萬噸,飛機起降30萬架次的保障需求,新機場努力建設形成集航空、鐵路,、公路,、城市軌道于一體的立體交通中心,打造國家級關鍵交通節(jié)點、面向日韓地區(qū)門戶機場,、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐,成為區(qū)域經濟增長的強力新引擎,。

據了解,在近兩年的市政協全會上,新機場的規(guī)劃建設也是委員們關注的熱點之一。朱廣君,、王軍,、戴彬、唐明等委員就機場的配套交通問題提出多條建議,。在視察中,委員們了解到這些建議在新機場的綜合交通體系規(guī)劃中已得到充分體現,。據青島市政協委員、青島國際機場集團有限公司董事長焦永泉介紹,高鐵,、地鐵,、城軌、公路等各種交通方式將在機場交通中心實現“零換乘”,。

“交通事業(yè)已成為這個城市的最大亮點,為城市增添了靚麗的光彩,。”張少軍認為,青島的重點交通設施建設體現了四個高:規(guī)劃起點高,、投資強度高,、建設質量高、管理水平高,。他提出,要精心施工,嚴把質量關,建設質量信得過的精品工程,。要嚴格遵守“安全第一”,及時發(fā)現并消除安全隱患。要統(tǒng)籌協調及早謀劃,提前做好服務業(yè)等相關產業(yè)規(guī)劃配套,最大限度地發(fā)揮好基礎設施項目效益,。

“交通要當好全市經濟社會發(fā)展的開路先鋒,。”陪同視察的青島市副市長欒新表示,將以此次視察為契機,全面推進全市交通設施建設,以大交通助推大青島快速發(fā)展,。(記者 陳小艷 代桂云 通訊員 滕建澤)