此次實(shí)施的客機(jī)全球跟蹤監(jiān)控,，要求所有中國(guó)民航客機(jī)每15分鐘或更短時(shí)間周期內(nèi),，通過(guò)現(xiàn)有機(jī)載設(shè)備自動(dòng)向地面運(yùn)行控制部門發(fā)送飛機(jī)所在經(jīng)度、緯度,、高度和位置信息,，以確保地面實(shí)時(shí)掌握飛行中的客機(jī)的準(zhǔn)確位置,。

據(jù)悉,，民航客機(jī)向地面反饋位置信息并不是新的要求,，此次民航局的通知,，將反饋間隔時(shí)間縮短，信息內(nèi)容明確,。同時(shí)也與國(guó)際民航新規(guī)接軌,。

記者注意到,，去年11月11日,，為防止類似馬航MH370客機(jī)失聯(lián)的事件重演，全球160個(gè)國(guó)家就使用衛(wèi)星跟蹤民航班機(jī)達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的國(guó)際協(xié)定,，要求留出一個(gè)專門的無(wú)線電頻率,，供衛(wèi)星跟蹤飛機(jī)航行線路系統(tǒng)使用。根據(jù)新規(guī)定,，全球客機(jī)今后每15分鐘就得報(bào)告一次位置,。

按照計(jì)劃，將于2020年底前實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)民用航空器在各種運(yùn)行狀態(tài)下的全球無(wú)縫追蹤監(jiān)控,；2025年底前將建成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空器追蹤監(jiān)控體系,。

此前，民航局還編制了中國(guó)民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設(shè)方案和實(shí)施路線圖,，制定下發(fā)了《航空承運(yùn)人例行航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南》和航空承運(yùn)人航空器追蹤監(jiān)控區(qū)域演示驗(yàn)證指導(dǎo)材料,，組織開(kāi)展了航空器追蹤區(qū)域驗(yàn)證試點(diǎn)。