炸雞和拉面的味道太“濃郁”了

記者從進入一層換乘大廳開始，就聞到了濃郁的炸雞和拉面味道,，一路到了二樓高架候車大廳,，對于饑腸轆轆的人，這種味道足夠誘人,。

但在擁擠的人潮中這種無處不在的味道讓人難以忍受,。朱曉紅在今年夏天有一次提前2個小時到達南站，人潮涌動,，一直站著候車,，“本來就又累又熱，空氣中再彌漫著油煙味兒,，讓人惡心得想吐,，想趕快逃離。”

侯欣一也有類似經(jīng)歷,。今年上半年,，他有一次下午兩點多趕到北京南站，但自己想乘坐的那趟車沒票,，有票的列車要等到4個小時之后,。“人太多了,，根本沒地坐,。而且空氣中夾雜著人的汗味和強烈的炸雞和拉面的味道，時間長了有一種喘不過氣來的感覺,。我只好拿著行李出了站口,，在外面溜達了兩個多小時?！?/p>

雖然在高鐵站配備餐館理所應(yīng)當,，但侯欣一認為，這種配置要有規(guī)劃,，不能東南西北,、一樓二樓、雜亂無章全是,，而且通風系統(tǒng)一定要好,，這一點應(yīng)該向機場學(xué)習，否則本來應(yīng)屬于人性化的服務(wù)會讓乘客感到厭惡,。

提前半小時到站心里都不踏實

“去程易,，回程難?！边@是人們坐高鐵進出北京的普遍感受,。

張志鵬（化名）就職的互聯(lián)網(wǎng)公司總部在杭州，他經(jīng)常坐高鐵到北京的分公司開會,?！拔以诤贾萆宪囈话闾崆皞€10多分鐘完全可以取到票，甚至還能買到票,，在北京提前半小時到站心里都不踏實,。”

張志鵬給出的理由是,，人流如潮，安檢和購票時間太長,。

朱曉紅有同感,，她從上海坐高鐵，提前一刻鐘到站，一般都能順利上車,。而在北京,，有一次她提前半個多小時到站，因排隊人太多,，還是耽誤了乘車,。

記者從4號線地鐵進入北京南站，乘電梯上到二樓高架候車大廳,，按照正常步速大概需要5分鐘,。剛出電梯，就需要排長隊過安檢,。由于乘客較多,，工作人員拿著一個小牌進行限流，每撥放四五個過去,，這一環(huán)節(jié)花了近5分鐘,。

在二樓高架候車大廳有兩處人工售票區(qū)，全部在西側(cè),。16:45時,，記者看到兩處人工售票區(qū)已經(jīng)排起了長隊?！叭松俚臅r候排隊也需要十幾分鐘,，趕到周末或節(jié)假日，隊伍直接從窗口排到商鋪門口,，行人只得穿行,，等上個把小時都有可能?！睆堉均i說,。

很多人選擇網(wǎng)絡(luò)購票、現(xiàn)場取票,，或者直接在自動售票機上購買車票,。公開資料顯示，在高架層和地下一層共設(shè)有8個人工售票處和76臺自動售票機,。記者在地下一層并未找到自動售票機,，在二樓高架候車大廳東西兩側(cè)對稱的6號、5號檢票口以及18號,、17號檢票口之間,，總共看到了42臺自動售票機和少量的自動取票機。

可無論是丁金宏,，還是侯欣一,、朱曉紅都反映,，對于單日旅客發(fā)送量可以達到20余萬人次的北京南站，自動售票機太少了,。如果全部到人工窗口購票,，不僅擁擠不堪，而且花費時間很長,。

記者在高架候車大廳看到,，1-23號檢票口從南向北依次對稱排列，一趟列車兩側(cè)同時檢票,。17：00許,，17:23發(fā)往天津的列車開始檢票，兩側(cè)旅客呼啦啦排起了長隊,，迅速連成一線,，把大廳中間封死，不少旅客想到其他檢票口,，要么花更多時間從較遠的周圍環(huán)形通道繞行,，要么從人流中擠過去?！盀榱粟s時間,，不少旅客會選擇穿行。年輕人還可以,，高峰時老人和孩子很難,。”朱曉紅說,。

最讓人頭疼的地方是一層換乘大廳的安檢,。從公交車站或者打出租進入的旅客要在通道里折返四五次，著急乘車的旅客都是提著行李小跑來到安檢口,。從記者現(xiàn)場看到的情況,，旅客至少需要折返六七十米才能到達安檢口。

“每次到這兒就像走迷宮,，又累又暈乎,，還耽誤時間?！敝鞎约t認為,，為了旅客安全，防止過度擁擠,，延長安檢通道是必要的,，但不宜折返次數(shù)太多。