乘客坐在名牌箱包店外而店內(nèi)空無一人

炸雞和拉面的味道太“濃郁”了

記者從進入一層換乘大廳開始，就聞到了濃郁的炸雞和拉面味道,，一路到了二樓高架候車大廳,，對于饑腸轆轆的人,，這種味道足夠誘人,。

但在擁擠的人潮中這種無處不在的味道讓人難以忍受,。朱曉紅在今年夏天有一次提前2個小時到達南站,，人潮涌動,，一直站著候車，“本來就又累又熱,，空氣中再彌漫著油煙味兒,，讓人惡心得想吐，想趕快逃離,?！?/p>

侯欣一也有類似經(jīng)歷。今年上半年,，他有一次下午兩點多趕到北京南站,，但自己想乘坐的那趟車沒票，有票的列車要等到4個小時之后,。“人太多了,，根本沒地坐,。而且空氣中夾雜著人的汗味和強烈的炸雞和拉面的味道，時間長了有一種喘不過氣來的感覺,。我只好拿著行李出了站口,，在外面溜達了兩個多小時?！?/p>

雖然在高鐵站配備餐館理所應(yīng)當,，但侯欣一認為，這種配置要有規(guī)劃,，不能東南西北,、一樓二樓、雜亂無章全是,，而且通風(fēng)系統(tǒng)一定要好,，這一點應(yīng)該向機場學(xué)習(xí),，否則本來應(yīng)屬于人性化的服務(wù)會讓乘客感到厭惡。

高峰時段乘客因找不到座位只能席地而坐

提前半小時到站心里都不踏實

“去程易,，回程難,。”這是人們坐高鐵進出北京的普遍感受,。

張志鵬（化名）就職的互聯(lián)網(wǎng)公司總部在杭州,，他經(jīng)常坐高鐵到北京的分公司開會?！拔以诤贾萆宪囈话闾崆皞€10多分鐘完全可以取到票,，甚至還能買到票，在北京提前半小時到站心里都不踏實,?！?/p>

張志鵬給出的理由是，人流如潮,，安檢和購票時間太長,。

朱曉紅有同感，她從上海坐高鐵,，提前一刻鐘到站,，一般都能順利上車。而在北京,，有一次她提前半個多小時到站,，因排隊人太多，還是耽誤了乘車,。

記者從4號線地鐵進入北京南站,，乘電梯上到二樓高架候車大廳，按照正常步速大概需要5分鐘,。剛出電梯,，就需要排長隊過安檢。由于乘客較多,，工作人員拿著一個小牌進行限流,，每撥放四五個過去，這一環(huán)節(jié)花了近5分鐘,。

在二樓高架候車大廳有兩處人工售票區(qū),，全部在西側(cè)。16:45時,，記者看到兩處人工售票區(qū)已經(jīng)排起了長隊,。“人少的時候排隊也需要十幾分鐘,，趕到周末或節(jié)假日,，隊伍直接從窗口排到商鋪門口,，行人只得穿行，等上個把小時都有可能,?！睆堉均i說。

很多人選擇網(wǎng)絡(luò)購票,、現(xiàn)場取票,，或者直接在自動售票機上購買車票。公開資料顯示,，在高架層和地下一層共設(shè)有8個人工售票處和76臺自動售票機,。記者在地下一層并未找到自動售票機，在二樓高架候車大廳東西兩側(cè)對稱的6號,、5號檢票口以及18號,、17號檢票口之間，總共看到了42臺自動售票機和少量的自動取票機,。

可無論是丁金宏,，還是侯欣一、朱曉紅都反映,，對于單日旅客發(fā)送量可以達到20余萬人次的北京南站,，自動售票機太少了。如果全部到人工窗口購票,，不僅擁擠不堪,，而且花費時間很長。

記者在高架候車大廳看到,，1-23號檢票口從南向北依次對稱排列,，一趟列車兩側(cè)同時檢票。17：00許,，17:23發(fā)往天津的列車開始檢票,，兩側(cè)旅客呼啦啦排起了長隊，迅速連成一線,，把大廳中間封死,，不少旅客想到其他檢票口,，要么花更多時間從較遠的周圍環(huán)形通道繞行,，要么從人流中擠過去?！盀榱粟s時間,，不少旅客會選擇穿行。年輕人還可以,，高峰時老人和孩子很難,?！敝鞎约t說。

最讓人頭疼的地方是一層換乘大廳的安檢,。從公交車站或者打出租進入的旅客要在通道里折返四五次,，著急乘車的旅客都是提著行李小跑來到安檢口。從記者現(xiàn)場看到的情況,，旅客至少需要折返六七十米才能到達安檢口,。

“每次到這兒就像走迷宮，又累又暈乎,，還耽誤時間,。”朱曉紅認為,，為了旅客安全,，防止過度擁擠，延長安檢通道是必要的,，但不宜折返次數(shù)太多,。