秦嶺,，陷泥濘,，落激流,，遇轟炸……

民國二十年(1931)九月十八日,，日本關(guān)東軍突襲沈陽北大營;翌年進攻熱河,，窺伺華北;1933年攻陷山海關(guān),。形勢告急,，中國故宮博物院決定將館藏精品轉(zhuǎn)移,，以避戰(zhàn)火浩劫,。此后10多年,，故宮的大批珍品文物在南下、西遷的大轉(zhuǎn)移途中，歷經(jīng)了上萬公里的漫漫長途,，遇到接踵而至難以想象的艱難險阻,。

工作人員整理古籍

故宮南路“遷徙”負責(zé)人莊尚嚴的兒子莊靈先生的評價不無道理，說它是世界文物搬遷史上的奇跡,，絕不為過,。

耗時一年整理包裝南遷文物

1932年秋，故宮人開始對轉(zhuǎn)移文物的挑選,，最終選定的珍品包括書畫近9000幅,，瓷器2.7萬余件，銅器,、銅鏡,、銅印2600余件，還有《四庫全書》等各種文獻,。

以故宮轉(zhuǎn)移為題材的回憶錄《承載》的作者章劍華介紹說,，“當時，故宮人光打包就花了大半年時間,，一共打出13427箱,。每件文物的包裝至少有4層：紙、棉花,、稻草,、木箱，有時候外面還套上個大鐵箱,。這一步驟保證了運輸途中不論翻車,、進水，損失都微乎其微,?！?/p>

章劍華說，如此精密的打包工程,，主要出自故宮人自己的摸索和試驗,。“由于不放心,，1.3萬多箱文物,，幾乎都是由故宮里的文物專家、老職工,，包括當時的領(lǐng)導(dǎo)親自動手,，每一件、每一箱都非常嚴密,?！?/p>

待故宮人經(jīng)過反復(fù)地空中落下試驗、確認無誤后，才在箱子外面打上當時政府和北平故宮博物院的封條,，封條上記載著封存的年月,。

就這樣，從挑選“南遷品”到如此耗時地包裝完成,，故宮人共花了近一年時間,。

沿途護衛(wèi)騎兵跟著火車猛跑

央視大型紀錄片《故宮》還原了當時文物離京的情景：1933年2月5日晚間，北平全城戒嚴,，故宮博物院的13491箱文物從神武門廣場出發(fā),，由幾十輛板車輪流運往火車站。軍隊全城護送,，沿途軍警林立,，板車在熟悉的街道上行駛，街上空無一人,，除了車子疾馳的轆轆聲之外，聽不到一點別的聲音……

故宮博物院前院長鄭欣淼在《故宮文物南遷及其意義》中介紹：這批浩大的故宮文物運出北平后,，每節(jié)車廂都有軍警,，火車經(jīng)過的每個分段，地方都會派出軍力;一些路段還設(shè)有騎兵,，沿路跟著火車跑,。

隨5批文物一同離開北平、走完全程“南遷”路的,，還有20位故宮人,。包括馬衡、莊尚嚴,、那志良等近10位故宮專家,，還有一大批工人、眷屬,。

1933年2月和3月,，當文物通過鐵路運至南方后，專家組臨時決定,，先把裝書畫的箱子運到上海保存,。在上海，文物被放在相對安全的外國租界的兩個庫房里,，每個庫房都有法國或英國警察輔以中國便衣守衛(wèi),。來自北平的三個博物館——國立中央博物館、歷史博物館,、故宮博物院的官方書籍和文件,，直接被送往國民政府的首都南京。

外展歸來形勢險惡急需入川

1932年年末，正當故宮工作人員專注于文物南遷的時候,，幾位英國收藏家開始籌劃在倫敦舉辦一次大型的中國藝術(shù)展覽,。1934年，中國教育部同意了在倫敦舉辦中國藝術(shù)國際展覽的提議,，并成立專門的審查委員會,，挑出最好的藝術(shù)品供英方選用。

倫敦中國藝術(shù)品展是中國珍寶第一次在國外大規(guī)模的展出,，這次展覽在其他國家引起了很大的反響,。

故宮博物院院長鄭欣淼曾著文透露，1936年4月8日,，出展的80箱文物從倫敦安全返回中國,。這時，一場大災(zāi)難正在中華大地上蔓延,，迫使這些珍寶不得不再次轉(zhuǎn)移,。于是，故宮管理委員會通過了一個方案,，即分三路將文物(和政府一起)向西轉(zhuǎn)移到重慶和四川地區(qū),。

三批南遷文物歷險記

故宮文物南遷入川，是在兵荒馬亂的條件下進行的,，途中遭遇了大雪封山,、汽車翻覆、船只遇難,、敵機轟炸等種種險情,，但整個過程中文物幾乎沒有損傷毀壞，也沒有遺失盜搶,，令人嘆為觀止,。

第一批存文物圖書館被炸飛

1937年8月14日，曾經(jīng)運往倫敦展出的那80只鐵箱子,，成了第一批被運出南京的文物中的一部分,，這時還是在南京大屠殺發(fā)生之前，這批文物勉強逃過了被毀的命運,。

第一批運出的文物沿長江水路到達漢口(武漢附近),，然后用火車運到長沙。幾個月內(nèi),，長沙也危險了,，這些箱子又經(jīng)廣西運至貴州——不久，長沙原來存放這些箱子的圖書館就被一顆炸彈夷為平地,。

一年后,，這批文物被運到了貴州安順附近的一個隱蔽的山洞里,。在這里，此批文物度過了1938年到1947年間的漫長歲月,。

“每到一地都是千難萬險,。我還記得在去貴州的路上，烏江上有一座橋,，下面是湍急的河流,，中間是竹子與木板釘起來的橋，過橋時所有的人都要下車,，讓車慢慢開過去,，我們跟在后面，小心翼翼走過去,?！碑斈曛鞒止蕦m文物南遷工作的莊尚嚴之子莊靈，在央視紀錄片《故宮》里如是說,。

第二批裝箱船被水沖到下游

同年11月初,，第二批文物也在準備遷移。博物院的工作人員夜以繼日地工作著：裝箱,、裝車,、把9369個箱子運至碼頭。這一大批文物在11月20日至12月8日之間離開南京,，幾天后，南京被攻陷,。12月10日,，9369箱文物通過輪船經(jīng)長江被運至漢口;一天后，漢口的孔廟(文物箱件曾在這里存放)被炸毀了,。箱件繼續(xù)遷移,，3月份到了宜昌。

文物不得不在宜昌停留幾個月等待河水上漲,。到了秋天,，文物繼續(xù)轉(zhuǎn)移，穿過險惡的長江三峽到達戰(zhàn)時首都重慶,。隨后重慶也陷入危機,。1939年春，這些國寶箱件又被裝上小木船再次遷移,，部分船只由纖夫用纜繩拉著在急流中前進,，目的地是四川樂山的安谷鄉(xiāng)。

樂山地方志記載,，當時還發(fā)生了一個意外事故,，有一根纖繩斷了,，船體失去控制，裝滿國寶箱件的船只連同船里的工作人員一直被水沖到下游,，慶幸的是并沒有太大的損失,。這些文物箱件，是由搬運工扛著走完去往樂山的最后一段路程的,。

第三批剛到成都又奉命去峨眉

第三批文物從南京運出后,，經(jīng)陜西最后被運到四川，這是運送最艱難的一路,。

這批文物共7286箱,，于1937年12月10日日軍攻陷南京前夕從南京出發(fā)，經(jīng)陸路由火車運往徐州,，接著在1938年1月到5月間又被裝進300輛卡車運到陜西漢中,。

這條線是沿著秦嶺行進的，山間道路有時泥濘不堪,，有時還會遭遇山崩,。其間，一場大雪將整個運輸隊伍困在山間,，沒有食物也沒有地方住,，幸而后來救援隊趕到。運寶大隊在4月10日抵達四川,，路上整整花了48天,。

在去成都的路上，要經(jīng)過許多交叉的渡口,，滿裝古物箱件的船只逆流而上,，只能靠人力拉。

文物在成都的儲存地點是東門的大慈寺,。沒想到剛到成都,，又一道命令下來了：要把國寶箱件再運到130多公里之外的峨眉山。