“每一名技術(shù)工人黨員,，都要高度自覺,，爭(zhēng)當(dāng)創(chuàng)新主角，在中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造的進(jìn)程中貢獻(xiàn)力量。”放下手中的焊槍，李萬君語(yǔ)調(diào)鏗鏘地說。

這位黨的十八大代表、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,、全國(guó)勞動(dòng)模范、中華技能大獎(jiǎng)獲得者,、高級(jí)工人技師,、公司首席操作師，被譽(yù)為中國(guó)高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”“工人院士”“高鐵焊接大師”的人,，至今仍然堅(jiān)持“技能報(bào)國(guó)”,，手握焊槍活躍在中車長(zhǎng)春軌道客車股份公司的生產(chǎn)一線。

1987年,，19歲的李萬君剛走上工作崗位,，工友們就發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子與眾不同：向師傅們問問題有點(diǎn)兒黏人，問得太細(xì),；車間要求每人每月焊100個(gè)水箱,，他總會(huì)多焊20個(gè)；廠里兩年發(fā)一套工作服,，可他一年得磨破四五套……入廠第二年,，他就在車間技能比賽中奪冠了。

在隨后的幾年中,，經(jīng)過勤學(xué)苦練的李萬君,，順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國(guó)際焊工（技師）資格證書,，成為全能型焊工,。20米外,，只要聽到焊接聲，他就能判斷出電流電壓的大小,、焊縫的寬窄,、焊接質(zhì)量如何,，絕無差錯(cuò),。

2007年，作為全國(guó)鐵路第六次大提速的主力車型,，時(shí)速250公里的動(dòng)車組在長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn),。承載重達(dá)50噸車體重量對(duì)列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口焊接成型要求極高，這成為決定動(dòng)車組列車能否實(shí)現(xiàn)速度等級(jí)提升的核心部件,，也成為制約轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)的瓶頸,。

“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來呢？”李萬君提出這個(gè)想法,，把來自法國(guó)的專家嚇了一跳,，認(rèn)為根本不可能?？墒墙?jīng)過一個(gè)多月的反復(fù)鉆研摸索,，李萬君神奇地總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口,。法國(guó)專家為他的這個(gè)“絕活”豎起了大拇指,。

正是憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒,，李萬君積極參與探索和制定幾十種高速車,、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法,，先后進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng),，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。

短短幾年時(shí)間,，中國(guó)高鐵完成了時(shí)速250公里,、350公里、380公里的“三級(jí)跳”,。李萬君常說,，打造中國(guó)高鐵走向世界的名片，需要更多的優(yōu)秀技能人才,。為此,，他主動(dòng)請(qǐng)纓，把自己的“絕活”教給大家,。

2008年,，長(zhǎng)客股份公司引進(jìn)德國(guó)西門子時(shí)速350公里高速動(dòng)車組技術(shù),，但與之相匹配的大量高技能工人卻千金難求。德國(guó)人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗(yàn)片,，只有李萬君一個(gè)人能焊出來,。為了新項(xiàng)目，公司從技校招來了400多名學(xué)生讓李萬君培訓(xùn),，要求短時(shí)間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力,。

德國(guó)的工藝標(biāo)準(zhǔn)是全新的，要求每名上崗工人必須取得國(guó)際焊工資格證書,。技校畢業(yè)的新員工理論知識(shí)相對(duì)較差,，有的連數(shù)學(xué)換算都不會(huì)。李萬君常常徹夜不眠,，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟,，并對(duì)每一個(gè)步驟作出詳細(xì)描述，讓學(xué)員容易掌握,?！澳菚r(shí)候我上廁所都一路小跑，時(shí)間太寶貴了,！”李萬君說,。在一次又一次地試驗(yàn)、一遍又一遍地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，李萬君取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù),。以這些數(shù)據(jù)為重要參考，公司編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》,。最終,，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國(guó)際焊工資格證書。德國(guó)專家驚異地對(duì)李萬君說：“李,，你創(chuàng)造了奇跡,！”

2011年，李萬君主持的公司焊工首席操作師工作站,，被人社部授予“李萬君大師工作室”,。5年來，作為工作室的當(dāng)家人,，他一邊工作,，一邊編制教材，先后組織培訓(xùn)近160場(chǎng),，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次,。如今，中車長(zhǎng)客股份公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個(gè),，比龐巴迪,、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多,。

如今，名聲在外的李萬君成為日本,、新加坡等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)相關(guān)企業(yè)重金爭(zhēng)搶的人才,，但他一個(gè)也沒有接受?！拔夷膬憾疾蝗?！”李萬君說，“沒有企業(yè)的培養(yǎng),，沒趕上中國(guó)高鐵事業(yè)的大發(fā)展,，哪有今天的李萬君！”