新機(jī)場(chǎng)航站樓俯瞰效果圖。

新機(jī)場(chǎng)主航站樓施工現(xiàn)場(chǎng),。京華時(shí)報(bào)記者趙思衡攝

備受關(guān)注的北京新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程各項(xiàng)目正按計(jì)劃有序?qū)嵤Ｗ蛱焐衔?，記者走進(jìn)正在建設(shè)當(dāng)中的主航站樓、候機(jī)指廊和軌道交通站廳一探究竟,。據(jù)介紹,，截至今年9月底，新機(jī)場(chǎng)主航站樓混凝土工程量已完成60%以上,。航站樓設(shè)計(jì)上采用五指廊構(gòu)型,，施工現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)塔吊在作業(yè)，五個(gè)指廊的主體結(jié)構(gòu)將于2017年3月完工,。到2019年,，新機(jī)場(chǎng)將建成通航，屆時(shí),，“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)將方便京津冀市民往來(lái)新機(jī)場(chǎng),。

主航站樓預(yù)計(jì)明年年底“現(xiàn)雛形”

昨天一早，記者從天宮院地鐵站驅(qū)車(chē)前往正在建設(shè)當(dāng)中的新機(jī)場(chǎng),，開(kāi)車(chē)約半個(gè)多鐘頭便來(lái)到看起來(lái)有些“一馬平川”的施工現(xiàn)場(chǎng),，走進(jìn)各個(gè)標(biāo)段就會(huì)發(fā)現(xiàn)，自2014年底開(kāi)工以來(lái),，在京南大地,，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)已悄悄“沖”出地面。工程現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立,，機(jī)械設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn),，施工人員為完成40個(gè)月完工的目標(biāo)，正在24小時(shí)加班加點(diǎn)地建設(shè),。

記者了解到,，圍繞主航站樓，新機(jī)場(chǎng)有五條指廊與其相連,，五條指廊周邊均有停機(jī)位,。目前,，五個(gè)候機(jī)指廊已經(jīng)開(kāi)建,，預(yù)計(jì)2017年3月完工。

據(jù)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，事實(shí)上,，新機(jī)場(chǎng)的外觀并非網(wǎng)上所說(shuō)“海星”結(jié)構(gòu)，“海星的觸角是尖狀的,。當(dāng)飛機(jī)圍繞五指廊停好后,，新機(jī)場(chǎng)航站樓的主體結(jié)構(gòu)更像雪花或是展翅的鳳凰,。”

據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理朱文欣介紹,，截至今年9月,，主航站樓混凝土工程量已完成60%以上。至明年年底,，主航站樓主體以及外立面的玻璃幕墻工程將接近尾聲,，鳳凰開(kāi)屏的造型也將“現(xiàn)雛形”。

記者在南指廊建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,，地下工程已經(jīng)接近尾聲,，主體已呈“沖”出地面態(tài)勢(shì)。工程負(fù)責(zé)人介紹,，南指廊地下預(yù)留了機(jī)場(chǎng)線,、R4線以及京霸高鐵的軌道線與站臺(tái)層，未來(lái)乘坐軌道到這里的旅客可以直接在站廳層辦理值機(jī)手續(xù),。

雙層出發(fā)設(shè)計(jì)登機(jī)僅需不到8分鐘

據(jù)了解,，在航站樓設(shè)計(jì)方面，2011年啟動(dòng)的航站樓建筑方案招標(biāo)中,，根據(jù)飛機(jī)?？俊⒐に嚵鞒痰裙δ苄枰?，首先確定主航站樓采用五指廊構(gòu)型,，后續(xù)在航站樓建筑方案優(yōu)化過(guò)程中，結(jié)合路側(cè)綜合服務(wù)樓構(gòu)成的北指廊,，與主樓共同形成了一個(gè)形態(tài)穩(wěn)定勻稱(chēng)的構(gòu)型,，這種構(gòu)型的特點(diǎn)是指廊短，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米,，步行時(shí)間僅需不到8分鐘,。同時(shí)，為保證航站樓結(jié)構(gòu)的抗震安全,，采用了先進(jìn)的組合隔震技術(shù),，航站樓可抗10級(jí)地震。

此外,，航站樓流程首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計(jì)來(lái)滿足7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的陸側(cè)車(chē)道邊需求,，部分機(jī)位采用國(guó)內(nèi)國(guó)際混用，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū),，中轉(zhuǎn)流程更加便捷,。候機(jī)空間兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，五指廊端部以絲園、茶園,、瓷園,、田園和中國(guó)園為主題，為旅客打造中國(guó)園林候機(jī)體驗(yàn),。

在相對(duì)獨(dú)立的北指廊,，未來(lái)，這里將是機(jī)場(chǎng)距離北京市中心最近的區(qū)域,，其主要為旅客休息等功能用房,，今后這里將建一家高端酒店。在北指廊的東西兩側(cè),，是航站樓的停車(chē)場(chǎng),。

據(jù)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)的軌道交通站廳層都預(yù)留了行李快速運(yùn)輸系統(tǒng),。機(jī)場(chǎng)開(kāi)通后,，機(jī)場(chǎng)線有望率先具備行李聯(lián)運(yùn)的功能，乘客在機(jī)場(chǎng)線坐上地鐵后,，或許就不用拿著笨重的行李一路步行,，行李聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可將行李直接運(yùn)送到航站樓，未來(lái)還將逐步向其他軌道線擴(kuò)展該功能,。

新機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”交通主干網(wǎng)公布

在昨天的探訪中,，新機(jī)場(chǎng)著力打造的“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)具體內(nèi)容也予以公布。

據(jù)介紹,，“五縱”具體是指新機(jī)場(chǎng)連接北京市中心的快速軌道(新機(jī)場(chǎng)快線),、北京至霸州鐵路(京霸鐵路)、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段(擴(kuò)建),、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段以及北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至霸州高速公路(新機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速),，“兩橫”則為：機(jī)場(chǎng)北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至涿州城際鐵路(廊涿城際),，以上共4條高速,、3條軌道。

旅客可通過(guò)新機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速和新機(jī)場(chǎng)快線直達(dá)北京市中心區(qū)域,，通過(guò)高速公路網(wǎng),、城際鐵路、高速鐵路以及外圍鐵路跨線銜接,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山,、保定等城市,，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島,、濟(jì)南等城市,，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州,、沈陽(yáng)等城市,。