新華社北京９月２７日電 評論：中國橋梁：跨越四海,，通向未來

新華社記者齊中熙,、劉詩平

若不是親眼所見，難以置信橋梁已經(jīng)成為中國的又一張靚麗名片和彰顯綜合國力的重要標(biāo)志,。無論數(shù)量規(guī)模還是科技含量,，無論國內(nèi)施工還是海外建設(shè),，中國橋梁正以其磅礴的氣勢和無窮的活力展現(xiàn)在世人面前,，跨越四海,，通向未來。

在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)２０世紀(jì)７０年代以前看歐美,，９０年代看日本,，２１世紀(jì)看中國。

目前,，世界建成跨度千米以上的懸索橋２８座,，中國占１１座；世界在建的主跨１０００米以上懸索橋１３座,，中國占９座,；世界建成和在建跨度６００米以上的斜拉橋２１座，中國占１７座,。

中國橋梁承載著經(jīng)濟(jì)民生和科技進(jìn)步,。修橋筑路促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利百姓出行,，是實實在在的民生之舉,。生活在深山的百姓可以通過橋走出封閉的世界，穿江跨海的橋可以讓鄰近城市實現(xiàn)便捷通達(dá),。橋梁建設(shè)更是一個國家科技水平和施工能力的綜合展現(xiàn),。從圖紙設(shè)計，到建筑施工,，橋梁集納了當(dāng)代最先進(jìn)的理念和技術(shù),，展示的是綜合國力。

中國橋梁連接著歷史和現(xiàn)實的非凡跨越,。幾千年文明進(jìn)程留下了大量堪稱經(jīng)典的橋梁藝術(shù)品,，如趙州橋、盧溝橋等,。到近代,，由于國力衰弱，橋梁建設(shè)也逐漸落后,。新中國成立后,，中國橋梁重新煥發(fā)生機(jī)，武漢長江大橋,、南京長江大橋,、九江長江大橋，一座座大橋飛架南北,。改革開放后,，特別是近１０年來，中國橋梁更是厚積薄發(fā)實現(xiàn)跨越,，不斷摘取世界橋梁行業(yè)的桂冠,。

中國橋梁正在成為中國與世界的紐帶,。越來越多“走出去”的中國橋梁，成為海外的“中國地標(biāo)”,，為“中國制造”和“中國裝備”走出去提供了有效載體：美國舊金山新海灣大橋,、馬來西亞檳城二橋、孟加拉帕德瑪大橋等,，這些已經(jīng)建成或在建的橋梁,，連接中國與世界的紐帶，成為“中國制造”矗立在海外的“名片”,。

中國橋梁,，其意義早已不僅于自身，更是發(fā)展之橋,、友誼之橋,、合作之橋和通向未來之橋。（完）