中新網(wǎng)北京9月11日電 (記者 馬海燕)記者今日從第九屆中國交通高層論壇獲悉，2015年中國海外交通建設(shè)領(lǐng)域新簽合同額546.8億美元,，合作領(lǐng)域從設(shè)施建設(shè)拓展到工業(yè)園區(qū),、經(jīng)濟(jì)特區(qū)等綜合開發(fā)。合作方式從傳統(tǒng)的勞務(wù)輸出,、工程承包,，逐步轉(zhuǎn)向投資、建設(shè)和運(yùn)營一體化的運(yùn)作,。鐵路建設(shè)和運(yùn)營已經(jīng)成為中國對外交流合作的新名片,。

第九屆中國交通高層論壇今日在北京交通大學(xué)舉行。交通運(yùn)輸部副部長戴東昌作了題為《完善綜合交通運(yùn)輸體系 助推“一帶一路”建設(shè)》的主題報(bào)告,。

據(jù)介紹,，到2015年底，中國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到495萬公里,，高速鐵路運(yùn)營里程1.9萬公里,，高速公路通車?yán)锍?2.4萬公里，均居世界第一位,。全球集裝箱吞吐量前十位的港口中國占7個(gè),。國家五縱五橫綜合運(yùn)輸大通道基本成型。

戴東昌說,，新的歷史條件下的“一帶一路”,，以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路為骨架，貫穿歐亞大陸,，涉及65個(gè)國家,，總?cè)丝谡既?3%,。2015年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額超過1萬億美元,，占中國外貿(mào)總額的四分之一,。“一帶一路”建設(shè)要求交通運(yùn)輸全面提升開放水平和國際合作水平,，完善國際客貨運(yùn)輸體系,，有效支撐貿(mào)易暢通。

戴東昌表示,，在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下,，迫切要求交通運(yùn)輸在完善基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通的基礎(chǔ)上，消除國際運(yùn)輸便利化方面的非物質(zhì)障礙,，提高跨境客貨運(yùn)輸?shù)男屎桶踩Ｕ夏芰?，降低跨境物流成本，為跨境貿(mào)易和投資合作提供新的動能,。

據(jù)悉,，目前中國已與有關(guān)國家簽署了50多個(gè)海運(yùn)協(xié)定及工商、航海條約,，開通了70余對邊境口岸,，開通定期國際航線600多條，通航50余個(gè)國家和地區(qū),。但與“一帶一路”的要求相比,，交通運(yùn)輸發(fā)展還存在著一些差距，比如跨區(qū)域運(yùn)輸通道和國際通道聯(lián)通,，國際運(yùn)輸便利化水平有待提升,，交通運(yùn)輸要素配置效率不高，資源綜合開發(fā)利用不夠等,。

戴東昌表示,，未來將著力促進(jìn)國際運(yùn)輸便利化，首先將推進(jìn)有關(guān)運(yùn)輸協(xié)定的簽署實(shí)施,，其次要進(jìn)一步完善與海關(guān),、邊防、檢驗(yàn)檢疫等部門的合作機(jī)制,，同時(shí)提升國際運(yùn)輸信息化的水平,，推動“一帶一路”沿線國家物流、商貿(mào),、港航等企業(yè)信息系統(tǒng)有效的銜接,。(完)