今年以來,，央企重組整合大戲不斷上演,，國資委直接管理的央企數(shù)量已由196家降至104家,。不僅如此,，據(jù)國資委透露，年內仍有幾組央企重組的案例正在醞釀中,，預計央企總數(shù)在今年年底前有望減至100家以內,。

“央企間重組整合有利于國有資本進行積極布局。”中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時表示,，一是可以為未來打造國有資本投資運營平臺奠定良好基礎,；二是可以加快國有資本向關鍵領域、重點產業(yè)與項目集中,；三是可以借助交叉持股的方式加快推進改革,，進而強化國有企業(yè)間的資本紐帶關系，同時優(yōu)化國有企業(yè)的內部治理與管理,。

值得注意的是,，有一種觀點認為，在目前已經實施重組整合的案例中,，因不少重組企業(yè)如南北車,、中遠、中海等央企,，不僅是行業(yè)內的龍頭企業(yè),，而且體量巨大、涉及面廣,，因而這類企業(yè)在重組整合過程中會造成新的壟斷問題,。

對此，國資委研究中心研究員胡遲在接受《證券日報》記者采訪時表示,，關于央企重組整合會造成壟斷的說法其實并不準確,。具體來看,，雖然有的央企通過“強強聯(lián)合”的方式進行了整合,，但重組后的企業(yè)在市場規(guī)模上仍有其他可以競爭的對手，如寶鋼武鋼重組案例,。雖然這兩家企業(yè)在整合后會在體量上有所增加,，但市場中仍有其他對手可以與其競爭；另一方面,，雖然有的企業(yè)重組后在國內市場中的競爭對手較少,，但國際市場中的競爭對手仍有很多。因此,，在看待這類重組案例時,，應該要有全球化視野以及長遠的眼光。

劉興國也表示認同,。他認為,，過去在開放程度不高的情況下，央企主要是與國內企業(yè)競爭,，市場也基本上都是國內市場,，因而判斷壟斷與否的標準只是國內市場；但現(xiàn)階段,，我國企業(yè)國際化程度已顯著提高,，許多中國企業(yè)已走出國門,，且大量跨國公司也進入到中國市場，所以在這一階段,，判斷央企是否造成壟斷,，需要放在更廣闊的國際市場上來衡量。比如中車集團,，在國內市場來看,，這似乎是一個完全壟斷的企業(yè)，但若放在國際市場中來看,，它只不過是中國企業(yè)參與國際競爭中的一員,。（見習記者 杜雨萌）